April 28, 1997 Close-Up: Aeroperu 603 Voice Recorder Transcription (Original Spanish Transcription) |
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The original Spanish language transcription by AVweb reader Jorge Jarpa. A companion piece to the English-language translation available here on AVweb.
April 28, 1997
Transcripcion Del Voice Recorder
Boeing 757 De Aeroperu Vuelo 603
2 De Octubre 1996/Costa De Lima
Caja Negra
 Annotations appear in
italics.
The wreckage was subsequently recovered from the floor of the Pacific
Ocean, and investigators found that all of the aircraft's static ports were
taped over (see photo at right), rendering the aircraft's air data systems
inoperative. Mechanics taped the ports prior to washing the airplane and failed
to remove the tape prior to flight, and the crew missed seeing the tape during
pre-flight.
The pilot of Aeroperu 603 was Eric Schreiber, and the copilot was David
Fernandez.
Also available on-line:
COMIENZO DE LA TRANSMISION
00:40:17 (00:00)
Cont. superficie
...ESPERE MAYOR EN RUTA CODIGO 5603
PARA PRUEBA DE RADAR
00:40:24 (00:07)
Cop. a control
AUTORIZADO A SANTIAGO INICIAL 290,
ARPON 1, 5603
00:40:33 (0016)
Cont. superficie AEROPERU 603 PODRIA REPETIR AUTORIZACION
00:40:39 (00:22)
Cop. a control
AEROPERU 603, AUTORIZADO A SANTIAGO
ARPON NUMERO UNO NIVEL INICIAL 290 Y POSTERIOR EN RUTA TRANSPONDER 5603.
00:40:47 (00:30)
Cont. superficie CORRECTO DIEZ Y OCHO LIMA TORRE
00:40:48 (00:31)
Cop. a control
RECIBIDO
00:40 :50 (00:33)
Piloto
VAMONOS A TORRE
00:40:58 (00:41)
Cop. a torre
LIMA TORRE, AEROPERU 603, PISTA 15, LISTO
AL DESPEGUE
00:41:01 (00:44)
Torre
AEROPERU 603, USE ATENUACION DE RUIDO, VIENTO
CALMA, ESTA AUTORIZADO A DESPEGAR PISTA 15.
00:41:07 (00:50)
Piloto
ONE FIVE, ONE FIVE, TRANSPONDER.
00:41:13 (00:56)
Copiloto
FLAPS ONE FIVE, TAKE OFF BRIEFFING COMPLETE
00:41:17 (01:00)
Piloto
DESPEGUE 41, QUE TAL PRECISION... NI LOS SUIZOS
00:41:28 (01:11)
Copiloto
TIME CHECK
00:41:30 (01:13)
Piloto
VAMOS
00:41:31 (01:14)
Piloto
CON DIECISIETE OCHO
00:41:35 (01:18)
Copiloto
EPR
00:41:37 (01:20)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A MOTORES ACELERANDO)
00:41:44 (01:27)
Piloto
POWER'S SET
00:41:45 (01:28)
Copiloto
POWER'S SET
00:41:47 (01:31)
Piloto
EIGHTY KNOTS
00:41:48 (01:31)
Copiloto
CHECKED
00:41:57 (01:40)
Piloto
V ONE
00:41:58 (0141)
Piloto
ROTATE
00:41:01 (01:44)
Piloto
V TWO
00:42:02 (01:45)
En Cabina
(SONIDO DE CLICK)
00:42:03 (01:46)
Piloto
POSITIVO
00:42:05 (01:48)
Copiloto
GEAR UP
00:42:05 (01:48)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A PALANCA DE TREN
MOVIENDOSE)
00:42:10 (01:53)
Piloto
EXACTO, V DOS MAS DIEZ
00:42:12 (01:55)
Copiloto
SE HAN PEGADO LOS ALTIMETROS
00:42:14 (01:57)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
'WINDSHEAR (TRES VECES)
00:42:16 (01:59)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A RUEDAS DE TREN FRENANDO)
00:42:23 (02:06)
Copiloto
OYE, SE HAN PEGADO LOS ALTIMETROS
00:42:26 (02:09)
Piloto
SI
00:42:26 (02:09)
Copiloto
TODOS
00:42:28 (02:11)
Piloto
ESTO ES NUEVO REALMENTE, EH? MANTEN V 2 MAS
DIEZ, PUES, V 2 MAS DIEZ.
00:42:35 (02:18)
Torre
AEROPERU 603, EN EL AIRE 42, LLAME A SALIDA
119,7.
00:42:38 (02:21)
Piloto
V 2 MAS DIEZ, V 2 MAS DIEZ.
00:42:40 (02:23)
Copiloto
LA VELOCIDAD
00:42:41 (02:24)
Piloto
EH?
00:42:42 (02:25)
Copiloto
LA VELOCIDAD.
00:42:43 (02:26)
Piloto
POR ESO PUES, V 2 MAS DIEZ
00:42:49 (02:26)
Piloto
QUE PASA, NO TREPA?
00:42:51 (02:34)
Copiloto
ESTOY TREPANDO, PERO LA VELOCIDAD ?
00:42:53 (02:36)
Piloto
ESPERATE, NO... MANTEN LA VELOCIDAD
00:4254 (02:37)
Torre
AEROPERU 603, 119,7.
00:42:57 (02:40)
Piloto a torre
603
00:43:00 (02:43)
Piloto
POSITIVO, EH, PONLE DIEZ GRADOS, ESTAMOS
BAJANDO
00:43:06 (02:49)
Copiloto
RUDDER RATIO
00:43:11 (02:54)
Piloto
QUE RARO...
00:43:15 (02:58)
Piloto
VIRA A LA DERECHA.
00:43:19 (03:02)
Piloto
POS... SUBE, SUBE, SUBE, SUBE, SUBE, SUBE.
00:43:22 (03:05)
Copiloto
ESTOY...
00:43:23 (03:06)
Piloto
?
00:43:26 (03:09)
Piloto
SUBE, ESTAS BAJANDO... ESTE, DAVID
00:43:29 (03:12)
Copiloto
ESTOY ARRIBA, PERO LA VELOCIDAD
00:43:31 (03:14)
Piloto
SI PERO, SE HA TRANCADO.. MACH TRIM, RUDDER
RATIO... AHORA ESTAS....
00:43:38 (03:21)
Piloto
SUBE, SUBE, SUBE, SUBE, CON RUMBO CIEN... EH...
ESTA BIEN, CON ESTE RUMBO.
00:43:45 (03:28)
Copiloto
PONLE EL...... CLIMB THRUST..........CENER
AUTOPILOT IN COMMAND.
00:43:52 (03:35)
Piloto
EHH NO CREO ....A VER
00:43:56 (03:39)
Copiloto
NO HAY COMANDO... LA VELOCIDAD YA ESTA MEJOR
EH.
00:44:00 (03:43)
Piloto
SI CARAJO RUDDER RATIO
00:44:06 (03:49)
Copiloto
SI PUES... YO TENGO.... A VER SOURCE SELECTOR
00:44:11 (0354)
Piloto
SI... CARAJO EL RUDDER RATIO
00:44:14 (03:57)
Copiloto
MACH TRIM, MACH TRIM.
00:44:16 (03:59)
Piloto
LA VELOCIDAD... VAMOS A INSTRUMENTOS BASICOS,
SE HA IDO TODO A LA MIERDA
00:44:19 (04:02)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A LA ALARMA DE PRECAUCION)
00:44:22 (04:05)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A LA ALARMA DE ALERTA)
00:44:26 (02:09)
Cop. a torre TORRE AEROPERU 603
00:44:31 (04:14)
Torre
AEROPERU 603 TORRE PROSIGA
00:44:32 (0415)
Cop.. a torre O.K. DECLARAMOS EN EMERGENCIA, NO TENEMOS
INSTRUMENTOS BASICOS
NO ALTIMETROS NI VELOCIMETROS, DECLARAMOS EMERGENCIA AH.
00:44:41 (04:24)
Torre
RECIBIDO, ALTITUD?
00:44:44 (04:27)
Piloto
AHH..
00:44:45 (04:28)
Cop.. a torre
NO TENEMOS, TENEMOS HASTA MIL PIES...
APROXIMADAMENTE MIL SETECIENTOS.
00:44:50 (04:33)
Piloto
MIL SETESCIENTOS
00:44:50 (04:33)
Torre
MIL PIES, RECIBIDO, RECIBIDO, AEROPERU 603,
CONFIRME SI LE ES POSIBLE CAMBIAR FRECUENCIA 119,7 A FIN DE RECIBIR
INSTRUCCIONES DE VIGILANCIA RADAR.
00:45:01 (04:44)
Copiloto
PASAMOS 119,7.
00:45:02 (04:45)
Piloto
AUTO-THROTTLE SE HA DESCONECTADO.
00:45:05 (04:48)
Copiloto
AUTO-THROTTLE SE HA DESCONECTADO.
00:45:08 (04:51)
Piloto
A VER, ¿QUE DICE AHI? ....DEJA....
00:45:11 (04:54)
Copiloto
AUTO-THROTTLE DISCONNECT, RUDDER RATIO Y MACH
SPEED INDICATOR.
00:45:14 (04:57)
Piloto
O.K.
00:45:16 (04:59)
Copiloto
500 PIES, YA ESTA AGARRANDO.... ESTOS #####
DE MANTENIMIENTO NOS MUEVEN TODO
00:45:19 (05:02)
Piloto
QUE # HAN HECHO?
00:45:21 (05:04)
Copiloto
AUTO-THROTTLE , RUDDER RATIO, MACH SPEED
TRIM.
00:45:26 (05:09)
Cop.. a ATC
A VER, SI NOS TIENE EN EL RADAR TORRE,
AEROPERU 603.
00:45:32 (05:15)
Piloto
YO TENGO EL CONTROL EH..... NO LO
00:45:33 (05:16)
ATC Lima
AEROPERU 603 LIMA
00:45:36 (05:19)
Piloto
SE HAN CONECTADO LOS AUTOPILOTS, PUES
00:45:38 (05:21)
Copiloto
NO, NO ESTAN DESCONECTADOS
00:45:39 (05:22)
Piloto
AH, ¿ESTAN PRENDIDOS?
00:45:41 (05:24)
Copiloto
SI, PERO ESTAN APAGADOS, EL FLIGHT DIRECTOR
ESTA NADA MAS.
00:45:14 (05:27)
Cop. > ATC
LIMA 603
00:45:46 (05:29)
Copiloto
¿VELOCIDAD?
00:45:46 (05:29)
ATC Lima
603 LIMA
00:45:48 (05:31)
Piloto
ESTA MANTENIENDO CINCO GRADOS
00:45:51 (05:34)
Cop. a ATC
EH.... SOLICITAMOS QUE NOS VECTOREE PARA
ILS PISTA UNO CINCO.
00:45:54 (05:37)
Piloto
TODAVIA NO, TODAVIA NO, VAMOS A ESTABILIZAR.
00:45:56 (0539)
ATC Lima
CORRECTO, SE LE SUGIERE POR LA DERECHA RUMBO
330
aproximación
00:45:59 (05:42)
Piloto
A VER... SI LE SACAS.... ¿RUDDER RATIO DICE?
00:45:59 (05:42)
Cabina
(RUIDO DE UN HERTZ EMPIEZA Y CONTINUA)
00:46:01 (05:44)
Cop.. a ATC
POR LA DERECHA RUMBO 330
00:45:03 (05:46)
ATC Lima
AFIRMATIVO, Y MANTENGA LA PRESENTE ALTITUD
00:46:05 (05:48)
Piloto
¿ALTITUD?, NO PODEMOS..... ESTAMOS SUBIENDO.
00:46:07 (05:50)
Cop.. a ATC
QUE NIVEL TENEMOS, TENEMOS CUATRO MIL
PIES, A VER SI NOS CONFIRMA.
00:46:11 (05:54)
ATC Lima CORRECTO, MANTIENE 4,000
aproximación
00:46:15 (05:58)
Cop.. a ATC
MANTENEMOS CUATRO MIL
00:46:16 (05:59)
ATC Lima
AFIRMATIVO
00:46:19 (06:02)
Piloto
ACTITUD, ACTITUD NADA MAS.... EL RUDDER RATIO
DEBE DEBE ESTAR.... AUTO-THROTTLE DISCONNECT.
00:46:27 (06:10)
Copiloto
REALMENTE.... NO TENEMOS NINGUN CONTROL
00:46:30 (06:13)
Piloto
NO TENEMOS CONTROL, PUES , NI SIQUIERA LOS
BASICOS
00:46:34 (06:17)
Piloto
A VER, REVISA TODO.
00:46:36 (06:19)
Copiloto
CUATRO MIL PIES
00:46:37 (06:20)
Piloto
YA, NO IMPORTA, SEGUIMOS SUBIENDO.
00:46:40 (06:23)
Piloto
SIN VELOCIDAD ESTAMOS VOLANDO, NO PUEDE
SER,.... A VER, OBEDECE
00:46:46 (06:29)
Copiloto
LA VELOCIDAD ESTA EN CERO, TODAS LAS
VELOCIDADES
00:46:51 [06:34)
Copiloto
*****
00:46:54 (06:37)
Cop.. a ATC
NOS EH.... LA VELOCIDAD POR FAVOR SI NOS
VE EN EL RADAR?
00:46:56 (06:39)
ATC Lima
SI AFIRMATIVO, ATENTO DIEZ SEGUNDOS, PARECE
QUE ESTA SUBIENDO CON NIVEL SEIS CERO A 22 MILLAS AL SUR Y ESTA VOLANDO A UN
RUMBO DE 195.
00:47:08 (06:51)
Cop.. a ATC O.K. TENEMOS BIEN ESO, TENEMOS RUMBO 190 Y
TENEMOS EN EL ALTIMETRO SIETE MIL PIES.
00:47:16 (06:59)
ATC Lima
SI, CORRECTO, SIETE CERO ALCANZANDO AHORA
00:47:19 (07:02)
Cop.. a ATC
TENEMOS PROBLEMAS DE CONTROLES ....AH?
00:47:22 (07:05)
Piloto
RUDDER RATIO
00:47:23 (07:06)
ATC Lima
O.K. RECIBIDO
00:47:25 (07:08)
Piloto
A VER LEE EL RUDDER RATIO Y MACH TRIM.
00:47:29 (07:12)
Copiloto
FLIGHT CONTROLS... RUDDER RATIO... 1007
00:47:34 (07:17)
Piloto
¿HAY PRENDIDO RUDDER RATIO O NO?
00:47:35 (07:18)
Copiloto
SI
00:47:36 (07:19)
Piloto
EH.... SI
00:47:37 (07:20)
Copiloto
SI, HAY PRENDIDOS
00:47:38 (07:28)
Piloto
LAS DOS
00:47:39 (07:22)
Copiloto
AVOID LARGE OR ABRUPT....
00:47:38 (07:21)
ATC Lima
SAETA TRIPLE UNO SE ENCUENTRA EN LA POSICION
SIGAS, ALCANZANDO TRES MIL PIES.
00:47:41 (07:24)
Piloto
¿QUE?
00:47:36 (07:19)
Copiloto
AVOID LARGE OR ABRUPT RUDDER INPUTS, IF
NORMAL LEFT HIDRAULIC SYSTEM PRESSURE AVAILABLE....LEFT HIDRAULIC SYSTEM
AVAILABLE.... YES, CROSSWIND LIMIT, DO NOT ATTEMPT AN AUTO-LAND, DICE
00:47:54 (07:37)
Piloto
SI, BULLSHIT, NO PODEMOS NI VOLAR
00:48:00 (07:43)
Copiloto
ESTOY TRATANDO DE PONER SPEED...
00:48:02 (07:45)
Piloto
ES QUE NO TENEMOS NI SIQUIERA
00:48:04 (07:47)
Copiloto
AIR DATA
00:48:04 (07:47)
Piloto
AIR DATA..... YA
00:48:07 (07:50)
Copiloto
AIR DATA ALTERNO, LO ESTOY PONIENDO
00:48:12 (07:55)
Piloto
VAMOS A VER, YA
00:48:16 (07:59)
Copiloto
NADA, OCHO MIL.... NUEVE MIL....
00:48:20 (08:03)
Copiloto
NO NOS HAN PUESTO NADA
00:48:21 (08:04)
Piloto
AQUI ESTA...
00:48:22 (08:05)
ATC Lima
AEROPERU 603, SE LE OBSERVA AHORA CON NIVEL
NUEVE DOSCIENTOS, EH... QUE RUMBO LE INDICA AHORA?
00:48:28 (08:11)
Piloto
ESTAMOS VOLANDO DOSCIENTOS
00:48:29 (08:12)
Cop.. a ATC
RUMBO DOS CERO CINCO
00:48:31 (08:14)
ATC Lima
AFIRMATIVO, ESTA HACIENDO VIRAJE LENTO A LA
DERECHA, CORRECTO?
00:48:35 (08:18)
Cop.. a ATC
NO, ESTAMOS MANTENIENDO RUMBO PARA
ALEJARNOS HACIA LA COSTA
00:48:36 (08:19)
Piloto
NO, ESTAMOS TRATANDO DE MANTENER EL RUMBO...
VAMOS A TRATAR DE MANTENER DIEZ MIL PIES.... ALTITUDE HOLD PONLE....DIEZ MIL
PIES
00:48:45 (08:28)
Copiloto
FAST YA SALIO.... FAST..... ALTITUDE HOLD
00:48:48 (08:31)
ATC Lima
SU DISTANCIA ES 30 MILLAS, DESEA RUMBO PARA
PROSEGUIR HACIA EL LOCALIZADOR, CORRECTO?
00:48:54 (08:37)
Cop.. a ATC CORRECTO
00:48:55 (08:38)
Piloto
NO TODAVIA, VAMOS A RESOLVER EL PROBLEMA
00:48:56 (08:39)
ATC Lima
A LA DERECHA CON RUMBO 350, SE LE SUGUIERE
00:48:58 (08:41)
Copiloto
PERO VAMOS YENDO AH...
00:48:59 (08:42)
Piloto
QUITA, LOS AUTOPILOTS
00:49:00 (08:43)
Copiloto
ESTAN FUERA LOS AUTOPILOTS
00:49:01 (08:44)
Piloto
YA, YA SE
00:49:03 (08:46)
Copiloto
YA SE NIVELO
00:49:05 (08:48)
Piloto
NO.... SIGUE
00:49:06 (08:49)
Copiloto
10 MIL PIES VAMOS A PONER ACA EN EL AUTO....
00:49:08 (08:51)
Piloto
VERTICAL SPEED..... NO NO YA NO LE PONGAS VERT
SPEED HOLD, HOLD, ALTITUDE HOLD
00:49:14 (08:57)
Copiloto
EN ONCE
00:49:15 (08:58)
Piloto
YA, EN ONCE MIL PIES
00:49:17 (09:00)
Copiloto
DOCE, VAMOS A PONER DOCE ENTONCES
00:49:19 (09:02)
Piloto
O.K. YA ESTA INDICANDO LA VELOCIDAD
00:49:21 (09:04)
Cop.. a ATC
O.K. YA ESTAMOS RECUPERANDO VELOCIDAD EN
EL VUELO Y SOLICITAMOS MANTENER DOCE MIL
00:49:28 (09:11)
Piloto
FLAPS... EH... CINCO
00:49:31 (09:14)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A PALANCAS DE FLAPS
MOVIENDOSE)
00:49:28 (09:11)
ATC Lima
CORRECTO, MANTENGA NIVEL 120, INFORME CUANDO
INICIE EL VIRA.... EL RUMBO HACIA LA DERECHA, EL RUMBO DE SUGERENCIA 350.
00:49:35 (09:18)
Cop.. a ATC
RECIBIDO
00:49:39 (09:22)
Piloto
QUITAME LA POTENCIA
00:49:41 (09:24)
Piloto
FLAP ARRIBA
00:49:42 (09:25)
Copiloto
FLAP ARRIBA
00:49:44 (09:27)
En Cabina
(SONIDOS SIMILARES A LA PALANCA DE FLAP
MOVIENDOSE)
00:49:46 (09:29)
Piloto
DOS VEINTE, MANTENDREMOS DOS VEINTE
00:49:50 (09:33)
Copiloto
DOCE MIL PIES
00:49:44 (09:27)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A MATRACA)
00:49:52 (09:35)
Piloto
SIGUE LEYENDO
00:49:54 (09:37)
Copiloto
NADA MAS....LO UNICO QUE HE HECHO ES EL AIR
DATA COMP...
00:49:56 (09:39)
Piloto
LOS AUTO-THROTTLE....EL AUTOPILOT ESTAN PUESTOS
00:49:58 (09:41)
Copiloto
NO ESTAN PUESTOS
00:49:59 (09:42)
Piloto
SI ESTAN PUESTOS
00:50:00 (09:43)
Copiloto
NO ESTAN, ESTAN APAGADOS, ¿QUIERES EL AUTO?
00:50:03 (09:46)
Piloto
A VER, DESCONECTAMOS
00:50:04 (09:47)
Copiloto
UNO, COMMAND
00:50:06 (09:49)
Piloto
YES COMMAND
00:50:06 (09:49)
Copiloto
CENTER
00:50:07 (09:50)
Piloto
YA
00:50:08 (09:51)
Copiloto
FLAP UP
00:50:09 (09:52)
Piloto
YA
00:50:09 (0952)
Copiloto
FLAP UP
00:50:11 (09:54)
Piloto
YA... DOS
00:50:13 (09:56)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA)
00:50:14 (09:57)
Copiloto
AHORA SI...
00:50:14 (09:57)
Piloto
AHORA SI, YA
00:50:15 (09:58)
Copiloto
CENTER AUTOPILOT QUIERES?
00:50:16 (09:59)
Piloto
YA
00:50:17 (10:00)
Copiloto
VAMOS A PONER ESTO
00:50:18 (10:01)
Piloto
QUITAME LA VELOCIDAD
00:50:20 (10:03)
Copiloto
CENTER AUTOPILOT
00:50:21 (10:04)
En Cabina
(SONIDO DESCONOCIDO)
00:50:25 (10:08)
Copiloto
PULL ACA
00:50:28 (10:11)
Piloto
SIGUE TRATANDO
00:50:29 (10:12)
Copiloto
NO HAY AUTO-THROTTLE
00:50:30 (10:13)
Piloto
NO HAY AUTO-THROTTLE
00:50:33 (10:16)
Copiloto
NO HAY AUTO-THROTTLE
00:50:34 (10:17)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA)
00:50:35 (10:18)
Piloto
LA VELOCIDAD.... AUTOPILOT OFF
00:50:36 (10:19)
Cop.iloto
AIRSPEED... AUTOPILOT OFF
00:50:38 (10:21)
Piloto
A DOS VEINTE VAMOS A MANTENER MANUAL
00:50:40 (10:23)
Copiloto
YA
00:50:41 (10:24)
Piloto
PORQUE NO DESCONECTAN LOS AUTO....
00:50:44 (10:27)
Copiloto
¿QUIERES DESCONECTARLOS?
00:50:45 (10:28)
Piloto
CLARO
00:50:46 (10:29)
Copiloto
ESTAN DESCONECTADOS, FLIGHT DIRECTOR ESTA
NADA MAS
00:50:49 (10:32)
Piloto
CORRECTO
00:50:51 (10:34)
Copiloto
YA, DOS VEINTE, UN POQUITO MAS DE VELOCIDAD
00:50:53 (10:36)
Piloto
YA
00:50:54 (10:37)
Copiloto
YA SE FUE EL AUTO-THROTTLE DISCONNECT
00:50:56 (10:39)
ATC Lima
AEROPERU 603, ESTA 40 MILLAS DE LIMA Y SEGUN
LA PANTALLA CON EL NIVEL 120, VELOCIDAD APROXIMADA DE 310 NUDOS SOBRE EL TERRENO
00:51:09 (10:52)
Piloto
RECIBIDO, ESTAMOS A DOCE MIL PIES Y AHORA HEMOS
RECUPERADO VELOCIDAD
00:51:10 (10:53)
Cop. a ATC
RECIBIDO.... VAMOS A.... ESTAMOS DOCE MIL
PIES, MANTENEMOS VELOCIDAD, TENEMOS DOS TREINTA Y ESTAMOS VIRANDO RUMBO TRES
TREINTA
00:51:18 (11:01)
ATC Lima
O.K. RECIBIDO
00:51:22 (11:05)
Copiloto
RUDDER RATIO SIGUE..... MACH SPEED TRIM
00:51:25 (11:08)
Piloto
YA A VER... EH... TODO ESO LEE AUTO-THROTTLE IS
CONNECT, COMMAND, DOCE MIL PIES ACA... CORRECTO.
00:51:34 (11:17)
Copiloto
DOCE MIL PIES
00:51:37 (11:20)
Copiloto
ESTE...AUTO FLIGHT AHORA QUE AUTO-THROTTLE
RUDDER RATIO YA ESTA LEIDO, .... MACH SPEED TRIM, MACH SPEED ESTA EN NAVIGATION,
FLIGHT INSTRUMENTS, FLIGHT INSTRUMENTS, AUTO FLIGHT, AUTO FLIGHT ALTITUDE ALERT
AUTOPILOT DISCONNECT, RUDDER RATIO YA ESTA...
00:51:58 (11:41)
Piloto
OYE, CARAJO, ESTAMOS BAJANDO AHORA
00:52:00 (11:43)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA)
00:52:01 (11:44)
Piloto
OYE CARAJO, ESTE AUTO-THROTT... EL AUTOPILOT
ESTA HASTA LAS HUEVAS
00:52:05 (11:48)
Copiloto
VELOCIDAD, ALTITUD ALERT, AUTOPILOT
DISCONNECT...
00:52:10 (11:53)
Piloto
TRES TREINTA
00:52:12 (11:55)
Copiloto ...AUTO PILOT INNOPERATIVE, FLIGHT INSTRUMENTS
SWITH, MACH SPEED, NO ENCUENTRO ESE MACH SPEED TRIM... SPEED, TENEMOS PROBLEMAS
DE SPEED, INSTRUMENT SOURCE SELECTO, FLIGHT DIRECTOR
00:52:27 (12:10)
Piloto
NO PUEDE SER, OYE LA VELOCIDAD MIRA LA POTENCIA
QUE TENEMOS, NO PUEDE SER
00:52:32 (12:15)
Copiloto
NO PUEDE SER, PUES, ES LA VERDAD, ESTA
MAL..... TRES TREINTA ESTE DE ACA
00:52:36 (12:19)
Piloto
SI PERO, ESTAN IGUAL NO?
00:52:38 (12:21)
Copiloto
YA... PON EL TUYO EN EL ALTERNATE AIR
DATA...EL DE ABAJO, EL BOTON DE ABAJO
00:52:43 (12:26)
Piloto
EL DE ABAJO
00:52:43 (12:26)
Copiloto
EL DE ABAJO, EL DE ABAJO, EL DE ABAJO, EL DE
ABAJO, ESE EL ULTIMO, ESE...AIR DATA, AHI ESTA
00:52:48 (12:31)
Copiloto
AH CARAJO, PEOR
00:52:50 (12:33)
Copiloto
TU ALTIMETRO SE VA A LA MIERDA
00:52:52 (12:35)
Piloto
CARAMBA, #,#, INSTRUMENTOS BASICOS, VAMOS A
INSTRUMENTOS BASICOS
00:52:59 (12:42)
Copiloto
INSTRUMENTOS BASICOS
00:53:01 (12:44)
Piloto
EH.... AHI SE FUE A LA MIERDA EL AIR DATA
00:53:03 (12:46)
En Cabina
(SONIDO DE MATRACA)
00:53:05 (12:48)
Copiloto
VOY A LLENAR ACA EL DEPARTURE AND ARRIVAL....
ILS PISTA 15.... INSERT
00:53:14 (12:57)
Piloto
YA ES EL TUYO EL QUE ESTA CAGADO EH... EL AIR
DATA
00:53:17 (13:00)
Copiloto
DOS CUATRO OCHO, DOS CUATRO OCHO, DIECINUEVE
SIETE
00:53:21 (13:04)
Piloto
CON TRES TREINTA ESTAMOS
00:53:22 (13:05)
Copiloto
CON TRES TREINTA
00:53:23 (13:06)
Piloto
EH...
00:53:24 (13:07)
Copiloto
Y MANTENEMOS....
00:53:26 (13:09)
Piloto
HAZME LA BAJADA PUES
00:53:27 (13:10)
ATC Lima
AEROPERU 603, SE LE OBSERVA A 40 MILLAS,
CORRECTO, VOLANDO RUMBO PARALELO, 330, ESTA VOLANDO A LA IZQUIERDA DE LA
TRAYECTORIA, POR PASAR CUADRA OESTE DE LIMA
00:53:35 (13:18)
Copiloto
ESTA CAYENDO
00:53:40 (13:23)
Cop.. a ATC CORRECTO, SOLICITAMOS VECTORES A PARTIR DE
ESTE MOMENTO.
00:53:44 (13:27)
Piloto
VAMOS A ESTABILIZARNOS Y ....A VER VAMOS A
VER...LE PONEMOS EL LEFT
00:53:48 (13:31)
Copiloto
LEFT
00:53:49 (13:32)
ATC Lima
RECIBIDO, SE LE SUGIERE RUMBO TRES SEIS CERO
aproximación
00:53:54 (13:37)
Cop.. a ATC
TRES SEIS CERO
00:54:01 (13:44)
ATC Lima
EL VOR DE LIMA, ¿LO RECIBI BIEN?
aproximación
00:54:03 (13:46)
Cop. a ATC AFIRMATIVO
00:54:04 (13:47)
Piloto
SI, SI ESTAMOS
00:54:06 (13:49)
ATC Lima
CORRECTO, EN CASO DE PERDIDA DE
COMUNICACIONES, CRUZANDO EL RADIAL TRES UNO CINCO, VIRE POR LA DERECHA
INTERCEPTAR EL LOCALIZADOR Y COMPLETAR EL ILS,ALTITUD QUE PUEDE DESCENDER ES
HASTA CUATRO MIL PIES
00:54:09 (13:52)
Piloto
NO HAY FLIGHT DIRECTOR...NO HAY AUTO-THROTTLE
TAMPOCO, Y ...ADONDE, ADONDE ESTA SUBIENDO ESTE?
00:54:25 (14:08)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A MOTORES ACELERANDO)
00:54:28 (14:11)
Cop. a ATC
O.K. ENTIENDO, PARA... TRES UNO CINCO,
VOLTEAR A LA DERECHA PARA INTERCEPTAR EL LOCALIZADOR EH TODAVIA NO
TENEMOS...ESTE...
00:54:37 (14:20)
Piloto
AUTO-THROTTLE OFF OYE, SABES QUE ESTA...
00:54:41 (14:24)
Copiloto
SE ESTA CAYENDO
00:54:42 (14:25)
Piloto
CARAJO, SI PUES
00:54:44 (14:27)
Copiloto
ESTA SUBIENDO MUCHO
00:54:48 (14:31)
Piloto
NO DES.... APARENTEMENTE NO DESCONECTA EL
AUTO....
00:54:50 (14:33)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA)
00:54:52 (14:35)
Copiloto
AUTOPILOT DESCONECTADO, ¿MEJOR SI LO
CONTROLAMOS EN BASICO NOMAS?
00:54:57 (14:40)
Piloto
A VER EL TRIM
00:54:58 (14:41)
ATC Lima
SEGUN LA PRESENTACION ESTA CRUZANDO EL RADIAL
DOSCIENTOS TREINTA DE LIMA, DISTANCIA AL OESTE, SUROESTE ES DE TREINTA Y SIETE
MILLAS
00:55:07 (14:50)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
00:55:07 (14:50)
Cop. a ATC
CORRECTO.... VAMOS.....TENEMOS PROBLEMAS
ACA DE LECTURA DE INSTRUMENTOS, NOS VA A TENER QUE AYUDAR EN ALTITUDES Y
VELOCIDADES SI ES POSIBLE
00:55:17 (15:00)
ATC Lima
OK RECIBIDO
aproximación
00:55:21 (15:04)
Cop.. a ATC
HASTA PONERNOS EN EL HAZ DEL LOCALIZADOR Y
VAMOS A NAVEGAR UNAS TREINTA MILLAS AL NORTE DEL LOCALIZADOR DEL VOR DE LIMA
PARA CENTRARNOS EN EL ILS
00:55:30 (15:13)
Piloto
A VER....SI PONES EL ILS?
00:55:34 (15:17)
ATC Lima
AFIRMATIVO, RECIBIDO
aproximación
00:55:38 (15:21)
Piloto
NO TIENE ALT HOLD.... PONLE LA APROXIMACION POR
FAVOR
00:55:41 (15:24)
Copiloto
YA LE PUSE, YA LE PUSE
00:55:42 (15:25)
Piloto
ENTONCES VAMOS
00:55:44 (15:27)
Copiloto
YA ESTA LA APROXIMACION... PONLE EN CHICO NO
MAS... VELOCIDAD, ESTA ES LA MIERDA QUE NOS VA A....
00:55:52 (15:35)
Piloto
A VER VAMOS A TRATAR DE BAJAR, YA CON ESTE
RUMBO Y....PORQUE NO APARECE... AH... YA, OK, OK.
00:55:58 (15:41)
Copiloto
YA TENGO YA
00:56:00 (15:43)
Piloto
VOY A TRATAR DE BAJAR CON TODO CORTADO A... YA,
OK
00:56:09 (15:52)
Copiloto
ESTA SUBIENDO
00:56:12 (15:55)
Piloto
BAJEMOS A DIEZ MIL PIES... ¿POR QUE SE VA TANTO
LA VELOCIDAD?... ¿SERA LA VELOCIDAD REAL?
00:56:21 (16:04)
Copiloto
ESO ES LO QUE ME PREOCUPA... NO, NO CREO
00:56:28 (16:11)
Piloto
NO PUEDE SER... ENTONCES... RUDDER RATIO MACH
TRIM... ENTONCES SI NO HAY ESO ¿MACH SPEED TRIM?
00:56:36 (16:19)
Copiloto
NO, NO HAY MACH SPEED TRIM... NO ENCUENTRO...
A VER, SIGUELO VOLANDO, SE VA A......
00:56:42 (16:25)
Piloto
SI
00:56:45 (16:28)
Copiloto
ESTA CORTADO Y LA VELOCIDAD SIGUE
00:56:47 (16:30)
Cop.. a ATC
¿NOS INDICA LA VELOCIDAD POR FAVOR?
00:56:49 (16:32)
ATC Lima
INDICA 320
aproximación
00:56:52 (16:35)
Piloto
TENEMOS 3500 PERO NO....
00:56:53 (16:36)
Cop.. a ATC
CORRECTO, TENEMOS TODOS LOS MOTORES
CORTADOS Y ESTA ACELERANDO Y ACELERANDO
00:56:59 (16:42)
ATC Lima
OK, RECIBIDO
aproximación
00:57:00 (16:43)
Copiloto
SACA EL SPEED BRAKE
00:57:02 (16:45)
Piloto
NO... EH... NO. A VER, DE REPENTE... A VER,
SACALE...
00:57:05 (16:48)
Copiloto
ESTA LA VELOCIDAD BIEN, LOS TRES INDICADORES
ESTAN BIEN EN VELOCIDAD... FAST, FAST.
00:57:10 (16:53)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA POR 10 SEGUNDOS)
00:57:12 (16:55)
Copiloto
OVERSPEED... SACALES
00:57:18 (17:01)
Copiloto
WARNING
00:57:22 (17:05)
Copiloto
RUDDER RATIO
00:57:22 (17:05)
Piloto
NO PUEDE SER PUES... RUDDER RATIO NADA MAS Y
HAY RUDDER RATIO... NO HAY NI DESCONECTA NADA
00:57:30 (17:13)
Copiloto
TODOS LOS INSTRUMENTOS DE MOTORES ESTAN BIEN,
TODOS LOS INTRUMENTOS DE MOTORES ESTAN BIEN, CARAJO
00:57:34 (17:17)
Piloto
¿CUAL SERA LA VELOCIDAD REAL?
00:57:38 (17:21)
Copiloto
ESTE ESTA BIEN, ESTAN BIEN LA
VELOCIDAD....AIRSPEED
00:57:42 (17:25)
Piloto
PERO... CON PODER CORTADO, NO PUEDE SER PUES,
CON PODER CORTADO... HAY UN PROBLEMA EN EL INSTRUMENTO SOURCE
00:57:52 (17:35)
Copiloto
INSTRUMENTO SOURCE, SELECTOR, FLIGHT
DIRECTOR, CENTER
00:57:58 (17:41)
Piloto
IGUALITO, NO CAMBIA NADA ACA
00:57:59 (17:42)
Copiloto
NO CAMBIA NADA
00:58:00 (17:43)
Piloto
NAV
00:58:13 (17:56)
Piloto
A VER, CUANTAS MILLAS... A 30 MILLAS DE LIMA,
EMPEZAMOS A BAJAR CON SPOILERS Y FLIGHT LEVEL CHANGE
00:58:25 (18:08)
En Cabina
(SONIDO DE MATRACA)
00:58:29 (18:12)
Copiloto
VELOCIDAD SERA...
00:58:32 (18:15)
Piloto
DOS CINCUENTA VAMOS A PONER
00:58:37 (18:20)
ATC Lima
SE LE OBSERVA CRUZANDO EL 260 DE LIMA, A 31
MILLAS AL OESTE, EL NIVEL ES 100 MAS SETENCIENTOS, Y VELOCIDAD APROXIMADA DE 280
SOBRE EL TERRENO
00:58:52 (18:35)
Piloto
YA.....PERFECTO
00:58:53 (18:36)
Cop. a ATC
SI, PERO ACA TENEMOS INDICACION DE
TRESCIENTOS CINCUENTA NUDOS
00:58:56 (18:39)
Piloto
VAMOS A PONER....
00:58:58 (18:41)
ATC Lima
RECIBIDO
00:59:04 (18:47)
Piloto
¿PORQUE APARECEN ESTOS MAS CLAROS?
00:59:08 (18:52)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A SIRENA DE ALARMA QUE
CONTINUA HASTA EL FINAL DE LA GRABACION)
00:59:10 (18:53)
Piloto
OVERSPEED
00:59:11 (18:54)
Piloto
PUTA MIERDA, ESTOY CON SPEED BRAKES. TODO SE HA
IDO, TODOS LOS INSTRUMENTOS SE HAN IDO A LA MIERDA, TODO SE HA IDO, TODOS...
00:59:27 (19:10)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE DESPLOME)
00:59:29 (19:12)
Copiloto
VAMOS PARA ABAJO
00:59:32 (19:15)
Piloto
AH...
00:59:34 (19:17)
Copiloto
NO CREO... NO PUEDE SER OVERSPEED...
00:59:35 (19:18)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE DESPLOME)
00:59:37 (19:20)
Copiloto
...ESTAMOS VOLANDO... PERDIDA DE...
00:59:41 (19:24)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE DESPLOME)
00:59:45 (19:28)
Cop.. a ATC
NO HAY POSIBILIDAD DE.....
00:59:46 (19:29)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE DESPLOME)
00:59:48 (19:31)
Cop.. a ATC
SEGUIMOS CON ALTA VELOCIDAD
00:59:49 (19:32)
Piloto
PERO CON SPOILERS... TODO EL...
00:59:51 (19:34)
ATC Lima
CORRECTO, SE HA AVISADO A RESCATE...
00:59:55 (19:38)
Cop.. a ATC
SOLICITAMOS UN... ¿HAY ALGUN AVION QUE
PUEDA SALIR AL RESCATE DE NOSOTROS?
01:00:05 (19:48)
Piloto
EH....ESPERATE NO, NO,NO....
01:00:06 (19:49)
ATC Lima
SI, CORRECTO, VAMOS A COORDINAR DE INMEDIATO,
SE ESTA COORDINANDO DE INMEDIATO
01:00:12 (19:55)
Cop.. a ATC
ALGUN AVION QUE NOS PUEDA SERVIR DE GUIA,
ALGUN AEROPERU QUE ESTE POR ALLI, ALGUIEN
01:00:17 (20:00)
Piloto
NO, NO LE DIGAS NADA DE ESO
01:00:19 (20:02)
Copiloto
SI, PORQUE AHORITA ESTAMOS EN PERDIDA
01:00:21 (20:04)
ATC Lima
ATENTO, TENEMOS UN 707 QUE VA A SALIR PARA
PUDAHUEL, SE LE ESTA AVISANDO
01:00:22 (20:05)
Piloto
NO ESTAMOS EN PERDIDA, ES FICTICIA, ES
FICTICIA, ES FICTICIA
01:00:25 (20:08)
Copiloto
NO, SI TENEMOS SHAKER, COMO NO VA ESTAR
01:00:27 (20:10)
Piloto
SHAKER... PERO ES... EH... CON SPEED BRAKE Y
TODO, ESTAMOS MANTENIENDO 9500 PIES... PORQUE NO DA LA MISMA... NO ENTIENDO...
LA POTENCIA, ¿CUANTO TENEMOS DE POTENCIA?
01:00:47 (20:30)
Copiloto
TRESCIENTOS NOVENTA Y CINCO, CUARENTA Y DOS
N1
01:00:49 (20:32)
Piloto
EFIS, IRS, AIR DATA, AIR DATA....¿TU HAS
CAMBIADO EL AIR DATA?.... A VER
01:00:53 (20:36)
Copiloto
A VER MI AIR DATA
01:00:54 (20:37)
Piloto
SUELTA TU AIR DATA
01:00:57 (20:40)
Copiloto
YA ESTA REGRESANDO, MIRA.....MI VELOCIMETRO
ESTA REGRESANDO
01:01:02 (20:45)
Piloto
NO, SE HA IDO A OFF
01:01:04 (20:47)
Copiloto
SE HA IDO A OFF
01:01:14 (20:57)
ATC Lima
AEROPERU 603, HA EFECTUADO UN LIGERO VIRAJE A
LA IZQUIERDA, AHORA ESTA VOLANDO CON RUMBO TRESCIENTOS VEINTE Y SE LE OBSERVA
CON EL NIVEL UNO CERO CERO, VELOCIDAD APROXIMADA DE DOSCIENTOS VEINTE NUDOS Y
DISTANCIA DE LIMA TREINTA DOS MILLAS AL NOROESTE
01:01:16 (20:59)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A DOBLE ALARMA DE ALERTA)
01:01:19 (21:02)
Copiloto
TE ESTAS YENDO PARA ABAJO....EH.....UNO CERO
CERO A LA PISTA MIRA
01:01:32 (21:15)
Copiloto
VAMOS A PROGRAMAR CREO, EH...
01:01:35 (21:18)
Cop. a ATC
TENEMOS UN PROBLEMA ACA DE ***
01:01:36 (21:19)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A CINTA CORTADA)
01:01:38 (21:21)
Copiloto
ALTA VELOCIDAD... NO CORTA NADA... EL
OVERSPEED... DONDE ESTA EL OVERSPEED WARNING, CARAJO
01:01:46 (21:29)
Piloto
NUEVE MIL PIES SI TE INDICA, SI PUES, ES
FICTICIO TODO, TODO EL PITOT SE HA IDO, EL AIR DATA SE HA IDO A LA MIERDA
01:01:54 (21:37)
ATC Lima
AEROPERU 603, DE SU BASE ESTAN INFORMANDO SI
SUS DOS SISTEMAS DE COMPUTADORAS ESTAN FUERA DE SERVICIO
01:02:00 (21:43)
Cop. a ATC
TENEMOS... NINGUN INSTRUMENTO FUNCIONAL DEL
VELOCIMETRO, TENEMOS ALARMA DE ALTA VELOCIDAD Y NO... APARENTEMENTE NO ESTA...
01:02:09 (21:52)
ATC Lima RECIBIDO, LIMA
01:02:11 (21:54)
Cop. a ATC
...TENIDO SHAKER DE ALTA VELOCIDAD...
01:02:13 (21:56)
Copiloto
EL FAST FORWARD ESTA INDICANDO MUCHA
VELOCIDAD
01:02:16 (21:59)
Cop. a ATC
ESTAMOS CON LOS MOTORES CORTADOS Y NO
DESACELERA APARENTEMENTE
01:02:19 (22:02)
Piloto
APARENTEMENTE
01:02:20 (22:03)
ATC Lima
RECIBIDO
01:02:23 (22:06)
Copiloto
A VER ACELERA EL MOTOR......NO, LO VOTA PARA
ATRAS
01:02:30 (22:13)
Piloto
ES QUE ESTA CON EL AUTO-THROTTLE
01:02:33 (22:16)
Copiloto
AUTO-THROTTLE OFF
01:02:34 (22:17)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE ALERTA)
01:02:37 (22:20)
Copiloto
A VER ACELERA
01:02:41 (22:24)
ATC Lima
EL SETECIENTOS SIETE ESTARIA LISTO EN UNOS
QUINCE MINUTOS PARA PROSEGUIR AL OESTE A SU AYUDA
01:02:44 (22:27)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A VOZ MECANICA DE ALERTA)
TOO LOW TERRAIN (POR 45 SEGUNDOS Y EN 22 OCASIONES)
01:02:46 (22:29)
Piloto
¿QUE PASA?
01:02:49 (22:32)
Copiloto
TOO LOW TERRAIN
01:02:51 (22:34)
Piloto
PERO.....VAMOS A LA IZQUIERDA PUES
01:02:59 (22:42)
Cop. a ATC
TENEMOS ALARMA DE TERRENO, TENEMOS ALARMA
DE TERRENO
01:03:20 (23:03)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALARMA) WINSHEAR
(TRES OCASIONES)
01:03:24 (23:07)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALARMA) TOO LOW
TERRAIN
01:03:03 (22:46)
ATC Lima
RECIBIDO, SEGUN EL MONITOR ESTA INDICANDO CON
NIVEL DE VUELO UNO CERO CERO, SOBRE EL MAR VOLANDO CON RUMBO HACIA EL NOROESTE
DE TRESCIENTOS
01:03:12 (22:55)
Cop. a ATC
TENEMOS ALARMA DE TERRENO Y ESTAMOS
SUPUESTAMENTE A DIEZ MIL PIES
01:03:24 (23:07)
Piloto
MIERDA, TENEMOS DE TODO
01:03:31 (23:14)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALARMA)
'WINDSHEAR' (TRES OCASIONES)
01:03:17 (23:00)
ATC Lima
SEGUN EL MONITOR TIENE INDICADOS UNO CERO
CINCO
01:03:23 (23:06)
Cop. a ATC
TENEMOS TODAS LAS COMPUTADORAS ALOCADAS ACA
..EH.
01:03:34 (23:17)
Piloto
CARAJO, QUE MIERDA HAN HECHO ESTOS COJUDOS
01:03:28 (23:11)
ATC Lima
RECIBIDO AEROPERU 603, ESTA INICIANDO VIRAJE
HACIA EL OESTE SE LE OBSERVA
01:03:34 (23:17)
Cop. a ATC NO LE ENTIENDO
01:03:36 (23:19)
ATC Lima
SE LE OBSERVA QUE ESTA EFECTUANDO VIRAJE A LA
IZQUIERDA, ESTA CIRCULANDO HACIA EL OESTE
01:03:41 (23:24)
Cop. a ATC
AFIRMATIVO, ESTAMOS RUMBO DOS CINCUENTA
PERO ESTAMOS YENDO HACIA EL MAR PORQUE TENEMOS MENSAJE DE TERRENO, ALARMA DE
TERRENO
01:03:42 (23:25)
Piloto
ESTAMOS YENDO HACIA EL MAR
01:03:47 (23:30)
ATC Lima
SI AFIRMATIVO, SE LE OBSERVA QUE ESTA A 42
MILLAS VOLANDO CON RUMBO HACIA EL OESTE RUMBO 250 HACIA EL OESTE
01:03:54 (23:37)
Cop. a ATC
ESTAMOS SOBRE EL AGUA....¿NO ES CIERTO?
01:03:56 (23:40)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE ALERTA)
01:03:57 (23:40)
ATC Lima
AFIRMATIVO, SOBRE EL AGUA, ESTA A 42 MILLAS
AL OESTE
01:04:00 (23:43)
Cop.. a ATC
OK.
01:04:04 (23:47)
Piloto
¿AHORA ESTAMOS BAJANDO?
01:04:04 (23:47)
Cop. a ATC
NO TENEMOS... TENEMOS COMO TRESCIENTOS
SETENTA NUDOS... ESTAMOS BAJANDO AHORA?
01:04:10 (23:53)
ATC Lima
SE LE OBSERVA A LA MISMA VELOCIDAD, ESTA CON
DOSCIENTOS DE VELOCIDAD APROXIMADAMENTE.
01:04:13 (23:56)
Cop.. a ATC
¿DOSCIENTOS DE VELOCIDAD?
01:04:15 (23:58)
ATC Lima
DOSCIENTOS VEINTE DE VELOCIDAD SOBRE EL
TERRENO, REDUCIENDO LA VELOCIDAD LIGERAMENTE
01:04:22 (2405)
Piloto
CARAJO, AHORITA ESTOLEAMOS
01:04:24 (24:07)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALERTA) 'SINK
RATE' (CUATRO OCASIONES) (SONIDO DE ALARMA DE ALERTA)
01:04:32 (24:15)
Copiloto
VAMOS PARA ARRIBA, A VER, VAMOS PARA ARRIBA
ACA
01:04:36 (24:19)
Piloto
¿TU ESTAS AGARRANDO?
01:04:37 (24:20)
Copiloto
NO
01:04:38 (24:21)
Piloto
NO
01:04:39 (24:22)
Copiloto
VAMOS PARA ARRIBA UN POCO PARA VER
01:04:40 (24:23)
Piloto
SI, SI ESTOY
01:04:42 (24:25)
Copiloto
OVERSPEED, ESTA MIERDA
01:04:46 (24:29)
Piloto
EL OVERSPEED NO, ESTE... EH... CABIN ALTITUDE
ALERT, MACH, AHORITA DEBEMOS...
01:04:58 (24:41)
Copiloto
**
01:05:03 (24:46)
Piloto
EH... LEE, UNO POR UNO, YO VUELO AQUI... Y 45
MILLAS... TU LEE, TU HACES LA EMERGENCIA
01:05:14 (24:57)
Copiloto
OVERSPEED...****...MAS PARA ARRIBA
01:05:24 (25:07)
Piloto
##### ESTOS HIJOS DE...
01:05:27 (25:10)
Copiloto
TU PARLANTE, A VER
01:05:30 (25:13)
Copiloto
OVERSPEED OTRA VEZ
01:05:40 (25:23)
Copiloto
NO TENGO OVERSPEED... NO TENGO OVERSPEED
01:05:49 (25:32)
Copiloto
AUTO-THROTTLE, CABIN ALTITUDE INOPERATIVO
01:05:52 (25:35)
ATC Lima
AEROPERU 603, SE LE OBSERVA A 50 MILLAS DE
LIMA VOLANDO CON RUMBO HACIA EL OESTE, RUMBO DOS SETENTA CON EL NIVEL UNO CERO
CERO
01:06:01 (25:22)
Piloto
OK...VAMOS A REGRESAR, VAMOS A PONER RUMBO
CIENTO...CIENTO...
01:06:03 (25:46)
Cop. a ATC
AH.. AFIRMATIVO, VAMOS A PONER RUMBO TRES
SESENTA....
01:06:07 (25:50)
ATC Lima
OK. RECIBIDO, CORRECTO
01:06:09 (25:52)
Cop. a ATC
AH...¿TIENE VELOCIDAD?
01:06:10 (25:53)
ATC Lima
SI, SE LE OBSERVA CON VELOCIDAD
APROXIMADAMENTE DE TRESCIENTOS NUDOS
01:06:18 (26:01)
ATC Lima
CORRECTO, SE HA COORDINADO UN BOEING 707,
ESTARIA LISTO APROXIMADAMENTE EN UNOS QUINCE MINUTOS INFORMO HACE MINUTOS LA
TORRE
01:06:30 (26:13)
Copiloto
AUTOPILOT, OVERSPEED, NO ENCUENTRO OVERSPEED
01:06:34 (26:17)
Piloto
COMO SABEMOS LA VELOCIDAD QUE TENEMOS, PUES
01:06:37 (26:20)
Copiloto FAST, FAST
01:06:46 (26:29)
Copiloto
LOS HORIZONTES ESTA BIEN
01:06:47 (26:30)
Piloto
AH?
01:06:48 (26:31)
Copiloto
LOS HORIZONTES ESTAN BUENOS, ESTO ES LO UNICO
BUENO
01:06:51 (26:34)
Piloto
FLIGHT LEVEL CHANGE
01:07:00 (26:43)
Copiloto
APU, ENGINES, AUTOFLIGHT, APU ENGINES,
AUTO-FLIGHT INSTRUMENTS, CARGO FIRE, DITCHING, EMERGENCY EQUIPMENT, PASSENGER
EVACUATION, ELECTRICAL, FLIGHT CONTROLS, FUEL, HYDRAULIC ICE AND RAIN, LANDING
GEAR, FLIGHT INSTRUMENTS, AUTO-THROTTLE DISCONNECT...AVER SI PONEMOS EL
01:07:24 (27:07)
Piloto
CABIN ALT INOPERATIVO
01:07:25 (27:08)
Copiloto
SI, NO IMPORTA, VAMOS A PONER EL MANUAL, QUE
BAJE MANUAL CERO DIEZ....YA ESTA
01:07:39 (27:22)
Copiloto
AUTO DISCONNECT ....TRESCIENTOS NOVENTA NUDOS
DICE ACA, EH...EN EL AIRSPEED INDICATOR
01:07:46 (27:29)
Piloto
SI PUES
01:07:49 (27:32)
Copiloto
VOY A TRATAR DE INTERCEPTAR EL ILS, ESTOY
TRATANDO DE BAJAR
01:08:03 (27:46)
Cop. a ATC
LIMA, AEROPERU 603, VAMOS A TRATAR DE
INTERCEPTAR EL ILS, A VER SI NOS INDICA SI ESTAMOS EN......
01:08:07 (27:50)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:08:09 (27:52)
ATC Lima
RECIBIDO, AEROPERU 603,SE LE OBSERVA AHORA
CON EL NIVEL NUEVE SETECIENTOS
01:08:15 (27:58)
Copiloto
AHI ESTA BIEN ESTE
01:08:16 (27:59)
ATC Lima
ATENTO PARA VERIFICAR LA VELOCIDAD, Y VA A
DESPEGAR EL BOEING 707, YA ESTA INICIANDO RODAJE
01:08:18 (28:01)
Piloto
ESTE ESTA HASTA LAS HUEVAS
01:08:23 (28:06)
Cop.. a ATC
VERIFICA LA VELOCIDAD, ES MUY IMPORTANTE,
NO TENEMOS VELOCIDAD ABORDO
01:08:27 (28:10)
ATC Lima
CORRECTO, ESTA INICIANDO CURVA Y SE LE
OBSERVA CON VELOCIDAD DE DOSCIENTOS SETENTA GROUND SPEED
01:08:31 (28:14)
Copiloto
NO TANTO, AHI NO MAS ERICK...DOSCIENTOS
SETENTA ESTA BIEN
01:08:41 (28:24)
Piloto
ALERTS, ALTITUD ALERTS
01:08:44 (28:27)
Copiloto
ALTITUDE, AUTOPILOT, NO LE PONGAS NADA DE
PILOTO AUTOMATICO, CAPITAN... ALT ALERT, AUTOPILOT DISCONNECT,....
01:08:50 (28:33)
Piloto
VAMOS HACIA SIGAS
01:08:52 (28:35)
Copiloto
...AUTOPILOT DISCONNECT, CERO SEIS CERO TRES
01:08:56 (28:39)
Piloto
QUE NOS AVISE LA....
01:08:56 (28:39)
Copiloto
AUTO PILOT DISCONNECT... CREW AWARENESS NADA
MAS DICE... AUTOPILOT INNOPERATIVE, AUTO THROTTLE DISCONNECT... CREW AWARENESS
01:09:00 (28:43)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:09:03 (28:46)
Copiloto
ALT, ALERT, CABIN ALT INOPERATIVO, RUDDER
RATIO, NO HAY NADA NUEVO, SI NO EL OVERSPEED
01:09:09 (28:52)
ATC Lima
EL RUMBO PARA INTERCEPTAR EL LOCALIZADOR,
APROXIMADAMENTE POR LAS TREINTA MILLAS DEBE VOLAR RUMBO CERO SETENTA, CERO
SETENTA APROXIMADAMENTE, MANTENGA ESTABLE EL RUMBO DEL AVION PARA INFORMARLE
01:09:14 (28:57)
Copiloto
SI DOBLA PUES YA... CERO SETENTA
01:09:24 (29:07)
Cop. a ATC
VAMOS A MANTENER CERO SETENTA DE RUMBO,
MANTENEMOS RUMBO, PARECE TENEMOS BIEN EL RUMBO. LO QUE NO TENEMOS ES EL AIRSPEED
INDICATOR, Y LA ALTITUD 9,700 PIES
01:09:33 (29:16)
Piloto
FLIGHT LEVEL CHANGE
01:09:36 (29:19)
ATC Lima
CORRECTO, LA ALTITUD ES 9,700 Y LA VELOCIDAD
DOSCIENTOS CUARENTA NUDOS SEGUN EL MONITOR
01:09:43 (39:26)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:09:44 (29:27)
Copiloto
¿QUE TAL SI LE PONEMOS FLAPS?...DOSCIENTOS
CUARENTA
01:09:45 (29:28)
Piloto
¿COMO?
01:09:46 (29:29)
Copiloto
SI PONEMOS FLAPS?
01:09:47 (29:30)
ATC Lima
Y A CINCUENTA Y UN MILLAS DE LIMA
01:09:48 (29:31)
Piloto
YA
01:09:50 (29:33)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:09:53 (29:36)
Copiloto
CERO SETENTA...YO QUIERO SACAR ESA MIERDA DE
AHI
01:09:57 (29:40)
Piloto
EL OVERSPEED?...NO PUEDES, NO PUEDES
01:09:59 (29:42)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:09:58 (29:41)
Copiloto
NO PUEDES?
01:09:59 (29:42)
Piloto
A VER, CAMBIA TU... TU VAINA
01:10:02 (29:45)
Copiloto
AIR DATA?...NO...PERO SI ESTA VOLANDO BIEN,
YO ESTOY CON LA....SI NO ME VOY A LA MIERDA
01:10:06 (29:49)
Piloto
COMO PUEDE ESTAR VOLANDO CON ESTA VELOCIDAD SI
ESTAMOS BAJANDO CON TODO EL PODER CORTADO
01:10:10 (29:53)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:10:13 (29:56)
Cop. a ATC
ME INFORMA ALTURA POR FAVOR, PORQUE TENEMOS
EL CLIMB QUE NO....
01:10:16 (29:59)
Piloto
NUEVE
01:10:17 (30:00)
En Cabina
(ALARMA DE VOZ MECANICA) 'TOO LOW TERRAIN'
(HASTA EL FINAL DE LA GRABACION)
01:10:21 (30:04)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:10:18 (30:01)
ATC Lima
SI MANTIENE NUEVE SETECIENTOS, SEGUN LA
PRESENTACION SE—OR.
01:10:21 (30:04)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:10:21 (30:04)
Cop. a ATC
NUEVE SETECIENTOS
01:10:26 (30:09)
ATC Lima
SI CORRECTO, CUAL ES LA ALTURA QUE LE INDICA
EN EL AVION, Y SI TIENE ALGUNA REFERENCIA VISUAL?
01:10:29 (30:12)
Cop. a ATC
NUEVE SETECIENTOS PERO NOS INDICA TOO LOW
TERRAIN...SEGURO QUE NOS TIENE EN EL RADAS A CINCUENTA MILLAS?
01:10:38 (30:21)
Piloto
OYE...MIRA....CON TRESCIENTOS SETENTA TENEMOS
DE....DE
01:10:46 (30:29)
Copiloto
¿DE QUE?.....¿TRESCIENTOS SETENTA DE QUE?
01:10:53 (30:36)
Copiloto
¿BAJAMOS EL TREN?
01:10:54 (30:37)
ATC Lima
AEROPERU 603, LIMA
01:10:55 (30:38)
Piloto
PERO QUE HACEMOS CON EL TREN, NO SABE... QUE...
01:10:57 (30:40)
En Cabina
(SONIDO DE IMPACTO)
01:10:58 (30:41)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION))
01:10:59 (30:42)
Cop. a ATC
ESTAMOS IMPACTANDO EL AGUA
01:11:01 (30:44)
Copiloto
DALE PARA ARRIBA
01:11:02 (30:45)
ATC Lima
SUBA SUBA, AEROPERU 603 SI LE INDICA....PULL
UP
01:11:05 (30:48)
Piloto
YA LO TENGO, YA LO TENGO
01:11:07 (30:50)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA 'TOO LOW
TERRAIN'DEJA DE SONAR)
01:11:12 (30:55)
Piloto
NOS VAMOS A INVERTIR
01:11:13 (30:56)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)
01:11:14 (30:57)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALARMA)
'WHOOP...WHOOP..PU....'
01:11:16 (30:59)
En Cabina
(SONIDO DE IMPACTO)
FIN DE LA TRANSCRIPCION
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