Close-Up: Aeroperu 603 Voice Recorder Transcription (Original Spanish Transcription)

The original Spanish language transcription by AVweb reader Jorge Jarpa. A companion piece to the English-language translation available here on AVweb.

0

Transcripcion Del Voice Recorder

Boeing 757 De Aeroperu Vuelo 603

2 De Octubre 1996/Costa De Lima
Caja Negra


Aeroperu 603 Static PortsAnnotations appear in italics.

The wreckage was subsequently recovered from the floor of the Pacific Ocean, and investigators found that all of the aircraft’s static ports were taped over (see photo at right), rendering the aircraft’s air data systems inoperative. Mechanics taped the ports prior to washing the airplane and failed to remove the tape prior to flight, and the crew missed seeing the tape during pre-flight.

The pilot of Aeroperu 603 was Eric Schreiber, and the copilot was David Fernandez.

Also available on-line:


COMIENZO DE LA TRANSMISION

00:40:17 (00:00)
Cont. superficie
…ESPERE MAYOR EN RUTA CODIGO 5603 PARA PRUEBA DE RADAR

00:40:24 (00:07)
Cop. a control
AUTORIZADO A SANTIAGO INICIAL 290, ARPON 1, 5603

00:40:33 (0016)
Cont. superficie AEROPERU 603 PODRIA REPETIR AUTORIZACION

00:40:39 (00:22)
Cop. a control
AEROPERU 603, AUTORIZADO A SANTIAGO ARPON NUMERO UNO NIVEL INICIAL 290 Y POSTERIOR EN RUTA TRANSPONDER 5603.

00:40:47 (00:30)
Cont. superficie CORRECTO DIEZ Y OCHO LIMA TORRE

00:40:48 (00:31)
Cop. a control
RECIBIDO

00:40 :50 (00:33)
Piloto
VAMONOS A TORRE

00:40:58 (00:41)
Cop. a torre
LIMA TORRE, AEROPERU 603, PISTA 15, LISTO AL DESPEGUE

00:41:01 (00:44)
Torre
AEROPERU 603, USE ATENUACION DE RUIDO, VIENTO CALMA, ESTA AUTORIZADO A DESPEGAR PISTA 15.

00:41:07 (00:50)
Piloto
ONE FIVE, ONE FIVE, TRANSPONDER.

00:41:13 (00:56)
Copiloto
FLAPS ONE FIVE, TAKE OFF BRIEFFING COMPLETE

00:41:17 (01:00)
Piloto
DESPEGUE 41, QUE TAL PRECISION… NI LOS SUIZOS

00:41:28 (01:11)
Copiloto
TIME CHECK

00:41:30 (01:13)
Piloto
VAMOS

00:41:31 (01:14)
Piloto
CON DIECISIETE OCHO

00:41:35 (01:18)
Copiloto
EPR

00:41:37 (01:20)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A MOTORES ACELERANDO)

00:41:44 (01:27)
Piloto
POWER’S SET

00:41:45 (01:28)
Copiloto
POWER’S SET

00:41:47 (01:31)
Piloto
EIGHTY KNOTS

00:41:48 (01:31)
Copiloto
CHECKED

00:41:57 (01:40)
Piloto
V ONE

00:41:58 (0141)
Piloto
ROTATE

00:41:01 (01:44)
Piloto
V TWO

00:42:02 (01:45)
En Cabina
(SONIDO DE CLICK)

00:42:03 (01:46)
Piloto
POSITIVO

00:42:05 (01:48)
Copiloto
GEAR UP

00:42:05 (01:48)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A PALANCA DE TREN MOVIENDOSE)

00:42:10 (01:53)
Piloto
EXACTO, V DOS MAS DIEZ

00:42:12 (01:55)
Copiloto
SE HAN PEGADO LOS ALTIMETROS

00:42:14 (01:57)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION) ‘WINDSHEAR (TRES VECES)

00:42:16 (01:59)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A RUEDAS DE TREN FRENANDO)

00:42:23 (02:06)
Copiloto
OYE, SE HAN PEGADO LOS ALTIMETROS

00:42:26 (02:09)
Piloto
SI

00:42:26 (02:09)
Copiloto
TODOS

00:42:28 (02:11)
Piloto
ESTO ES NUEVO REALMENTE, EH? MANTEN V 2 MAS DIEZ, PUES, V 2 MAS DIEZ.

00:42:35 (02:18)
Torre
AEROPERU 603, EN EL AIRE 42, LLAME A SALIDA 119,7.

00:42:38 (02:21)
Piloto
V 2 MAS DIEZ, V 2 MAS DIEZ.

00:42:40 (02:23)
Copiloto
LA VELOCIDAD

00:42:41 (02:24)
Piloto
EH?

00:42:42 (02:25)
Copiloto
LA VELOCIDAD.

00:42:43 (02:26)
Piloto
POR ESO PUES, V 2 MAS DIEZ

00:42:49 (02:26)
Piloto
QUE PASA, NO TREPA?

00:42:51 (02:34)
Copiloto
ESTOY TREPANDO, PERO LA VELOCIDAD ?

00:42:53 (02:36)
Piloto
ESPERATE, NO… MANTEN LA VELOCIDAD

00:4254 (02:37)
Torre

AEROPERU 603, 119,7.

00:42:57 (02:40)
Piloto a torre
603

00:43:00 (02:43)
Piloto
POSITIVO, EH, PONLE DIEZ GRADOS, ESTAMOS BAJANDO

00:43:06 (02:49)
Copiloto
RUDDER RATIO

00:43:11 (02:54)
Piloto
QUE RARO…

00:43:15 (02:58)
Piloto
VIRA A LA DERECHA.

00:43:19 (03:02)
Piloto
POS… SUBE, SUBE, SUBE, SUBE, SUBE, SUBE.

00:43:22 (03:05)
Copiloto
ESTOY…

00:43:23 (03:06)
Piloto
?

00:43:26 (03:09)
Piloto
SUBE, ESTAS BAJANDO… ESTE, DAVID

00:43:29 (03:12)
Copiloto
ESTOY ARRIBA, PERO LA VELOCIDAD

00:43:31 (03:14)
Piloto
SI PERO, SE HA TRANCADO.. MACH TRIM, RUDDER RATIO… AHORA ESTAS….

00:43:38 (03:21)
Piloto
SUBE, SUBE, SUBE, SUBE, CON RUMBO CIEN… EH… ESTA BIEN, CON ESTE RUMBO.

00:43:45 (03:28)
Copiloto
PONLE EL…… CLIMB THRUST……….CENER AUTOPILOT IN COMMAND.

00:43:52 (03:35)
Piloto
EHH NO CREO ….A VER

00:43:56 (03:39)
Copiloto
NO HAY COMANDO… LA VELOCIDAD YA ESTA MEJOR EH.

00:44:00 (03:43)
Piloto
SI CARAJO RUDDER RATIO

00:44:06 (03:49)
Copiloto
SI PUES… YO TENGO…. A VER SOURCE SELECTOR

00:44:11 (0354)
Piloto
SI… CARAJO EL RUDDER RATIO

00:44:14 (03:57)
Copiloto
MACH TRIM, MACH TRIM.

00:44:16 (03:59)
Piloto
LA VELOCIDAD… VAMOS A INSTRUMENTOS BASICOS, SE HA IDO TODO A LA MIERDA

00:44:19 (04:02)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A LA ALARMA DE PRECAUCION)

00:44:22 (04:05)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A LA ALARMA DE ALERTA)

00:44:26 (02:09)
Cop. a torre TORRE AEROPERU 603

00:44:31 (04:14)
Torre
AEROPERU 603 TORRE PROSIGA

00:44:32 (0415)
Cop.. a torre O.K. DECLARAMOS EN EMERGENCIA, NO TENEMOS INSTRUMENTOS BASICOS

NO ALTIMETROS NI VELOCIMETROS, DECLARAMOS EMERGENCIA AH.

00:44:41 (04:24)
Torre
RECIBIDO, ALTITUD?

00:44:44 (04:27)
Piloto
AHH..

00:44:45 (04:28)
Cop.. a torre
NO TENEMOS, TENEMOS HASTA MIL PIES… APROXIMADAMENTE MIL SETECIENTOS.

00:44:50 (04:33)
Piloto
MIL SETESCIENTOS

00:44:50 (04:33)
Torre
MIL PIES, RECIBIDO, RECIBIDO, AEROPERU 603, CONFIRME SI LE ES POSIBLE CAMBIAR FRECUENCIA 119,7 A FIN DE RECIBIR INSTRUCCIONES DE VIGILANCIA RADAR.

00:45:01 (04:44)
Copiloto
PASAMOS 119,7.

00:45:02 (04:45)
Piloto
AUTO-THROTTLE SE HA DESCONECTADO.

00:45:05 (04:48)
Copiloto
AUTO-THROTTLE SE HA DESCONECTADO.

00:45:08 (04:51)
Piloto
A VER, QUE DICE AHI? ….DEJA….

00:45:11 (04:54)
Copiloto
AUTO-THROTTLE DISCONNECT, RUDDER RATIO Y MACH SPEED INDICATOR.

00:45:14 (04:57)
Piloto
O.K.

00:45:16 (04:59)
Copiloto
500 PIES, YA ESTA AGARRANDO…. ESTOS ##### DE MANTENIMIENTO NOS MUEVEN TODO

00:45:19 (05:02)
Piloto
QUE # HAN HECHO?

00:45:21 (05:04)
Copiloto
AUTO-THROTTLE , RUDDER RATIO, MACH SPEED TRIM.

00:45:26 (05:09)
Cop.. a ATC
A VER, SI NOS TIENE EN EL RADAR TORRE, AEROPERU 603.

00:45:32 (05:15)
Piloto
YO TENGO EL CONTROL EH….. NO LO

00:45:33 (05:16)
ATC Lima
AEROPERU 603 LIMA

00:45:36 (05:19)
Piloto
SE HAN CONECTADO LOS AUTOPILOTS, PUES

00:45:38 (05:21)
Copiloto
NO, NO ESTAN DESCONECTADOS

00:45:39 (05:22)
Piloto
AH, ESTAN PRENDIDOS?

00:45:41 (05:24)
Copiloto
SI, PERO ESTAN APAGADOS, EL FLIGHT DIRECTOR ESTA NADA MAS.

00:45:14 (05:27)
Cop. > ATC
LIMA 603

00:45:46 (05:29)
Copiloto
VELOCIDAD?

00:45:46 (05:29)
ATC Lima
603 LIMA

00:45:48 (05:31)
Piloto
ESTA MANTENIENDO CINCO GRADOS

00:45:51 (05:34)
Cop. a ATC
EH…. SOLICITAMOS QUE NOS VECTOREE PARA ILS PISTA UNO CINCO.

00:45:54 (05:37)
Piloto
TODAVIA NO, TODAVIA NO, VAMOS A ESTABILIZAR.

00:45:56 (0539)
ATC Lima
CORRECTO, SE LE SUGIERE POR LA DERECHA RUMBO 330

aproximacin

00:45:59 (05:42)
Piloto
A VER… SI LE SACAS…. RUDDER RATIO DICE?

00:45:59 (05:42)
Cabina
(RUIDO DE UN HERTZ EMPIEZA Y CONTINUA)

00:46:01 (05:44)
Cop.. a ATC
POR LA DERECHA RUMBO 330

00:45:03 (05:46)
ATC Lima
AFIRMATIVO, Y MANTENGA LA PRESENTE ALTITUD

00:46:05 (05:48)
Piloto
ALTITUD?, NO PODEMOS….. ESTAMOS SUBIENDO.

00:46:07 (05:50)
Cop.. a ATC
QUE NIVEL TENEMOS, TENEMOS CUATRO MIL PIES, A VER SI NOS CONFIRMA.

00:46:11 (05:54)
ATC Lima CORRECTO, MANTIENE 4,000

aproximacin

00:46:15 (05:58)
Cop.. a ATC
MANTENEMOS CUATRO MIL

00:46:16 (05:59)
ATC Lima
AFIRMATIVO

00:46:19 (06:02)
Piloto
ACTITUD, ACTITUD NADA MAS…. EL RUDDER RATIO DEBE DEBE ESTAR…. AUTO-THROTTLE DISCONNECT.

00:46:27 (06:10)
Copiloto
REALMENTE…. NO TENEMOS NINGUN CONTROL

00:46:30 (06:13)
Piloto
NO TENEMOS CONTROL, PUES , NI SIQUIERA LOS BASICOS

00:46:34 (06:17)
Piloto
A VER, REVISA TODO.

00:46:36 (06:19)
Copiloto
CUATRO MIL PIES

00:46:37 (06:20)
Piloto
YA, NO IMPORTA, SEGUIMOS SUBIENDO.

00:46:40 (06:23)
Piloto
SIN VELOCIDAD ESTAMOS VOLANDO, NO PUEDE SER,…. A VER, OBEDECE

00:46:46 (06:29)
Copiloto
LA VELOCIDAD ESTA EN CERO, TODAS LAS VELOCIDADES

00:46:51 [06:34)
Copiloto
*****

00:46:54 (06:37)
Cop.. a ATC
NOS EH…. LA VELOCIDAD POR FAVOR SI NOS VE EN EL RADAR?

00:46:56 (06:39)
ATC Lima
SI AFIRMATIVO, ATENTO DIEZ SEGUNDOS, PARECE QUE ESTA SUBIENDO CON NIVEL SEIS CERO A 22 MILLAS AL SUR Y ESTA VOLANDO A UN RUMBO DE 195.

00:47:08 (06:51)
Cop.. a ATC O.K. TENEMOS BIEN ESO, TENEMOS RUMBO 190 Y TENEMOS EN EL ALTIMETRO SIETE MIL PIES.

00:47:16 (06:59)
ATC Lima
SI, CORRECTO, SIETE CERO ALCANZANDO AHORA

00:47:19 (07:02)
Cop.. a ATC
TENEMOS PROBLEMAS DE CONTROLES ….AH?

00:47:22 (07:05)
Piloto
RUDDER RATIO

00:47:23 (07:06)
ATC Lima
O.K. RECIBIDO

00:47:25 (07:08)
Piloto
A VER LEE EL RUDDER RATIO Y MACH TRIM.

00:47:29 (07:12)
Copiloto
FLIGHT CONTROLS… RUDDER RATIO… 1007

00:47:34 (07:17)
Piloto
HAY PRENDIDO RUDDER RATIO O NO?

00:47:35 (07:18)
Copiloto
SI

00:47:36 (07:19)
Piloto
EH…. SI

00:47:37 (07:20)
Copiloto
SI, HAY PRENDIDOS

00:47:38 (07:28)
Piloto
LAS DOS

00:47:39 (07:22)
Copiloto
AVOID LARGE OR ABRUPT….

00:47:38 (07:21)
ATC Lima
SAETA TRIPLE UNO SE ENCUENTRA EN LA POSICION SIGAS, ALCANZANDO TRES MIL PIES.

00:47:41 (07:24)
Piloto
QUE?

00:47:36 (07:19)
Copiloto
AVOID LARGE OR ABRUPT RUDDER INPUTS, IF NORMAL LEFT HIDRAULIC SYSTEM PRESSURE AVAILABLE….LEFT HIDRAULIC SYSTEM AVAILABLE…. YES, CROSSWIND LIMIT, DO NOT ATTEMPT AN AUTO-LAND, DICE

00:47:54 (07:37)
Piloto
SI, BULLSHIT, NO PODEMOS NI VOLAR

00:48:00 (07:43)
Copiloto
ESTOY TRATANDO DE PONER SPEED…

00:48:02 (07:45)
Piloto
ES QUE NO TENEMOS NI SIQUIERA

00:48:04 (07:47)
Copiloto
AIR DATA

00:48:04 (07:47)
Piloto
AIR DATA….. YA

00:48:07 (07:50)
Copiloto
AIR DATA ALTERNO, LO ESTOY PONIENDO

00:48:12 (07:55)
Piloto
VAMOS A VER, YA

00:48:16 (07:59)
Copiloto
NADA, OCHO MIL…. NUEVE MIL….

00:48:20 (08:03)
Copiloto
NO NOS HAN PUESTO NADA

00:48:21 (08:04)
Piloto
AQUI ESTA…

00:48:22 (08:05)
ATC Lima
AEROPERU 603, SE LE OBSERVA AHORA CON NIVEL NUEVE DOSCIENTOS, EH… QUE RUMBO LE INDICA AHORA?

00:48:28 (08:11)
Piloto
ESTAMOS VOLANDO DOSCIENTOS

00:48:29 (08:12)
Cop.. a ATC
RUMBO DOS CERO CINCO

00:48:31 (08:14)
ATC Lima
AFIRMATIVO, ESTA HACIENDO VIRAJE LENTO A LA DERECHA, CORRECTO?

00:48:35 (08:18)
Cop.. a ATC
NO, ESTAMOS MANTENIENDO RUMBO PARA ALEJARNOS HACIA LA COSTA

00:48:36 (08:19)
Piloto
NO, ESTAMOS TRATANDO DE MANTENER EL RUMBO… VAMOS A TRATAR DE MANTENER DIEZ MIL PIES…. ALTITUDE HOLD PONLE….DIEZ MIL PIES

00:48:45 (08:28)
Copiloto
FAST YA SALIO…. FAST….. ALTITUDE HOLD

00:48:48 (08:31)
ATC Lima
SU DISTANCIA ES 30 MILLAS, DESEA RUMBO PARA PROSEGUIR HACIA EL LOCALIZADOR, CORRECTO?

00:48:54 (08:37)
Cop.. a ATC CORRECTO

00:48:55 (08:38)
Piloto
NO TODAVIA, VAMOS A RESOLVER EL PROBLEMA

00:48:56 (08:39)
ATC Lima
A LA DERECHA CON RUMBO 350, SE LE SUGUIERE

00:48:58 (08:41)
Copiloto
PERO VAMOS YENDO AH…

00:48:59 (08:42)
Piloto
QUITA, LOS AUTOPILOTS

00:49:00 (08:43)
Copiloto
ESTAN FUERA LOS AUTOPILOTS

00:49:01 (08:44)
Piloto
YA, YA SE

00:49:03 (08:46)
Copiloto
YA SE NIVELO

00:49:05 (08:48)
Piloto
NO…. SIGUE

00:49:06 (08:49)
Copiloto

10 MIL PIES VAMOS A PONER ACA EN EL AUTO….

00:49:08 (08:51)
Piloto
VERTICAL SPEED….. NO NO YA NO LE PONGAS VERT SPEED HOLD, HOLD, ALTITUDE HOLD

00:49:14 (08:57)
Copiloto
EN ONCE

00:49:15 (08:58)
Piloto
YA, EN ONCE MIL PIES

00:49:17 (09:00)
Copiloto
DOCE, VAMOS A PONER DOCE ENTONCES

00:49:19 (09:02)
Piloto
O.K. YA ESTA INDICANDO LA VELOCIDAD

00:49:21 (09:04)
Cop.. a ATC
O.K. YA ESTAMOS RECUPERANDO VELOCIDAD EN EL VUELO Y SOLICITAMOS MANTENER DOCE MIL

00:49:28 (09:11)
Piloto
FLAPS… EH… CINCO

00:49:31 (09:14)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A PALANCAS DE FLAPS MOVIENDOSE)

00:49:28 (09:11)
ATC Lima
CORRECTO, MANTENGA NIVEL 120, INFORME CUANDO INICIE EL VIRA…. EL RUMBO HACIA LA DERECHA, EL RUMBO DE SUGERENCIA 350.

00:49:35 (09:18)
Cop.. a ATC
RECIBIDO

00:49:39 (09:22)
Piloto
QUITAME LA POTENCIA

00:49:41 (09:24)
Piloto
FLAP ARRIBA

00:49:42 (09:25)
Copiloto
FLAP ARRIBA

00:49:44 (09:27)
En Cabina
(SONIDOS SIMILARES A LA PALANCA DE FLAP MOVIENDOSE)

00:49:46 (09:29)
Piloto
DOS VEINTE, MANTENDREMOS DOS VEINTE

00:49:50 (09:33)
Copiloto
DOCE MIL PIES

00:49:44 (09:27)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A MATRACA)

00:49:52 (09:35)
Piloto
SIGUE LEYENDO

00:49:54 (09:37)
Copiloto
NADA MAS….LO UNICO QUE HE HECHO ES EL AIR DATA COMP…

00:49:56 (09:39)
Piloto
LOS AUTO-THROTTLE….EL AUTOPILOT ESTAN PUESTOS

00:49:58 (09:41)
Copiloto
NO ESTAN PUESTOS

00:49:59 (09:42)
Piloto
SI ESTAN PUESTOS

00:50:00 (09:43)
Copiloto
NO ESTAN, ESTAN APAGADOS, QUIERES EL AUTO?

00:50:03 (09:46)
Piloto
A VER, DESCONECTAMOS

00:50:04 (09:47)
Copiloto
UNO, COMMAND

00:50:06 (09:49)
Piloto
YES COMMAND

00:50:06 (09:49)
Copiloto
CENTER

00:50:07 (09:50)
Piloto
YA

00:50:08 (09:51)
Copiloto
FLAP UP

00:50:09 (09:52)
Piloto
YA

00:50:09 (0952)
Copiloto
FLAP UP

00:50:11 (09:54)
Piloto
YA… DOS

00:50:13 (09:56)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA)

00:50:14 (09:57)
Copiloto
AHORA SI…

00:50:14 (09:57)
Piloto
AHORA SI, YA

00:50:15 (09:58)
Copiloto
CENTER AUTOPILOT QUIERES?

00:50:16 (09:59)
Piloto
YA

00:50:17 (10:00)
Copiloto
VAMOS A PONER ESTO

00:50:18 (10:01)
Piloto
QUITAME LA VELOCIDAD

00:50:20 (10:03)
Copiloto
CENTER AUTOPILOT

00:50:21 (10:04)
En Cabina
(SONIDO DESCONOCIDO)

00:50:25 (10:08)
Copiloto
PULL ACA

00:50:28 (10:11)
Piloto
SIGUE TRATANDO

00:50:29 (10:12)
Copiloto
NO HAY AUTO-THROTTLE

00:50:30 (10:13)
Piloto
NO HAY AUTO-THROTTLE

00:50:33 (10:16)
Copiloto
NO HAY AUTO-THROTTLE

00:50:34 (10:17)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA)

00:50:35 (10:18)
Piloto
LA VELOCIDAD…. AUTOPILOT OFF

00:50:36 (10:19)
Cop.iloto
AIRSPEED… AUTOPILOT OFF

00:50:38 (10:21)
Piloto
A DOS VEINTE VAMOS A MANTENER MANUAL

00:50:40 (10:23)
Copiloto
YA

00:50:41 (10:24)
Piloto
PORQUE NO DESCONECTAN LOS AUTO….

00:50:44 (10:27)
Copiloto
QUIERES DESCONECTARLOS?

00:50:45 (10:28)
Piloto
CLARO

00:50:46 (10:29)
Copiloto
ESTAN DESCONECTADOS, FLIGHT DIRECTOR ESTA NADA MAS

00:50:49 (10:32)
Piloto
CORRECTO

00:50:51 (10:34)
Copiloto
YA, DOS VEINTE, UN POQUITO MAS DE VELOCIDAD

00:50:53 (10:36)
Piloto
YA

00:50:54 (10:37)
Copiloto
YA SE FUE EL AUTO-THROTTLE DISCONNECT

00:50:56 (10:39)
ATC Lima
AEROPERU 603, ESTA 40 MILLAS DE LIMA Y SEGUN LA PANTALLA CON EL NIVEL 120, VELOCIDAD APROXIMADA DE 310 NUDOS SOBRE EL TERRENO

00:51:09 (10:52)
Piloto
RECIBIDO, ESTAMOS A DOCE MIL PIES Y AHORA HEMOS RECUPERADO VELOCIDAD

00:51:10 (10:53)
Cop. a ATC
RECIBIDO…. VAMOS A…. ESTAMOS DOCE MIL PIES, MANTENEMOS VELOCIDAD, TENEMOS DOS TREINTA Y ESTAMOS VIRANDO RUMBO TRES TREINTA

00:51:18 (11:01)
ATC Lima
O.K. RECIBIDO

00:51:22 (11:05)
Copiloto
RUDDER RATIO SIGUE….. MACH SPEED TRIM

00:51:25 (11:08)
Piloto
YA A VER… EH… TODO ESO LEE AUTO-THROTTLE IS CONNECT, COMMAND, DOCE MIL PIES ACA… CORRECTO.

00:51:34 (11:17)
Copiloto
DOCE MIL PIES

00:51:37 (11:20)
Copiloto
ESTE…AUTO FLIGHT AHORA QUE AUTO-THROTTLE RUDDER RATIO YA ESTA LEIDO, …. MACH SPEED TRIM, MACH SPEED ESTA EN NAVIGATION, FLIGHT INSTRUMENTS, FLIGHT INSTRUMENTS, AUTO FLIGHT, AUTO FLIGHT ALTITUDE ALERT AUTOPILOT DISCONNECT, RUDDER RATIO YA ESTA…

00:51:58 (11:41)
Piloto
OYE, CARAJO, ESTAMOS BAJANDO AHORA

00:52:00 (11:43)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA)

00:52:01 (11:44)
Piloto
OYE CARAJO, ESTE AUTO-THROTT… EL AUTOPILOT ESTA HASTA LAS HUEVAS

00:52:05 (11:48)
Copiloto
VELOCIDAD, ALTITUD ALERT, AUTOPILOT DISCONNECT…

00:52:10 (11:53)
Piloto
TRES TREINTA

00:52:12 (11:55)
Copiloto …AUTO PILOT INNOPERATIVE, FLIGHT INSTRUMENTS SWITH, MACH SPEED, NO ENCUENTRO ESE MACH SPEED TRIM… SPEED, TENEMOS PROBLEMAS DE SPEED, INSTRUMENT SOURCE SELECTO, FLIGHT DIRECTOR

00:52:27 (12:10)
Piloto
NO PUEDE SER, OYE LA VELOCIDAD MIRA LA POTENCIA QUE TENEMOS, NO PUEDE SER

00:52:32 (12:15)
Copiloto
NO PUEDE SER, PUES, ES LA VERDAD, ESTA MAL….. TRES TREINTA ESTE DE ACA

00:52:36 (12:19)
Piloto
SI PERO, ESTAN IGUAL NO?

00:52:38 (12:21)
Copiloto
YA… PON EL TUYO EN EL ALTERNATE AIR DATA…EL DE ABAJO, EL BOTON DE ABAJO

00:52:43 (12:26)
Piloto
EL DE ABAJO

00:52:43 (12:26)
Copiloto
EL DE ABAJO, EL DE ABAJO, EL DE ABAJO, EL DE ABAJO, ESE EL ULTIMO, ESE…AIR DATA, AHI ESTA

00:52:48 (12:31)
Copiloto
AH CARAJO, PEOR

00:52:50 (12:33)
Copiloto
TU ALTIMETRO SE VA A LA MIERDA

00:52:52 (12:35)
Piloto
CARAMBA, #,#, INSTRUMENTOS BASICOS, VAMOS A INSTRUMENTOS BASICOS

00:52:59 (12:42)
Copiloto
INSTRUMENTOS BASICOS

00:53:01 (12:44)
Piloto
EH…. AHI SE FUE A LA MIERDA EL AIR DATA

00:53:03 (12:46)
En Cabina
(SONIDO DE MATRACA)

00:53:05 (12:48)
Copiloto
VOY A LLENAR ACA EL DEPARTURE AND ARRIVAL…. ILS PISTA 15…. INSERT

00:53:14 (12:57)
Piloto
YA ES EL TUYO EL QUE ESTA CAGADO EH… EL AIR DATA

00:53:17 (13:00)
Copiloto
DOS CUATRO OCHO, DOS CUATRO OCHO, DIECINUEVE SIETE

00:53:21 (13:04)
Piloto
CON TRES TREINTA ESTAMOS

00:53:22 (13:05)
Copiloto
CON TRES TREINTA

00:53:23 (13:06)
Piloto
EH…

00:53:24 (13:07)
Copiloto
Y MANTENEMOS….

00:53:26 (13:09)
Piloto
HAZME LA BAJADA PUES

00:53:27 (13:10)
ATC Lima
AEROPERU 603, SE LE OBSERVA A 40 MILLAS, CORRECTO, VOLANDO RUMBO PARALELO, 330, ESTA VOLANDO A LA IZQUIERDA DE LA TRAYECTORIA, POR PASAR CUADRA OESTE DE LIMA

00:53:35 (13:18)
Copiloto
ESTA CAYENDO

00:53:40 (13:23)
Cop.. a ATC CORRECTO, SOLICITAMOS VECTORES A PARTIR DE ESTE MOMENTO.

00:53:44 (13:27)
Piloto
VAMOS A ESTABILIZARNOS Y ….A VER VAMOS A VER…LE PONEMOS EL LEFT

00:53:48 (13:31)
Copiloto
LEFT

00:53:49 (13:32)
ATC Lima
RECIBIDO, SE LE SUGIERE RUMBO TRES SEIS CERO

aproximacin

00:53:54 (13:37)
Cop.. a ATC
TRES SEIS CERO

00:54:01 (13:44)
ATC Lima
EL VOR DE LIMA, LO RECIBI BIEN?

aproximacin

00:54:03 (13:46)
Cop. a ATC AFIRMATIVO

00:54:04 (13:47)
Piloto
SI, SI ESTAMOS

00:54:06 (13:49)
ATC Lima
CORRECTO, EN CASO DE PERDIDA DE COMUNICACIONES, CRUZANDO EL RADIAL TRES UNO CINCO, VIRE POR LA DERECHA INTERCEPTAR EL LOCALIZADOR Y COMPLETAR EL ILS,ALTITUD QUE PUEDE DESCENDER ES HASTA CUATRO MIL PIES

00:54:09 (13:52)
Piloto
NO HAY FLIGHT DIRECTOR…NO HAY AUTO-THROTTLE TAMPOCO, Y …ADONDE, ADONDE ESTA SUBIENDO ESTE?

00:54:25 (14:08)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A MOTORES ACELERANDO)

00:54:28 (14:11)
Cop. a ATC
O.K. ENTIENDO, PARA… TRES UNO CINCO, VOLTEAR A LA DERECHA PARA INTERCEPTAR EL LOCALIZADOR EH TODAVIA NO TENEMOS…ESTE…

00:54:37 (14:20)
Piloto
AUTO-THROTTLE OFF OYE, SABES QUE ESTA…

00:54:41 (14:24)
Copiloto
SE ESTA CAYENDO

00:54:42 (14:25)
Piloto
CARAJO, SI PUES

00:54:44 (14:27)
Copiloto
ESTA SUBIENDO MUCHO

00:54:48 (14:31)
Piloto
NO DES…. APARENTEMENTE NO DESCONECTA EL AUTO….

00:54:50 (14:33)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA)

00:54:52 (14:35)
Copiloto
AUTOPILOT DESCONECTADO, MEJOR SI LO CONTROLAMOS EN BASICO NOMAS?

00:54:57 (14:40)
Piloto
A VER EL TRIM

00:54:58 (14:41)
ATC Lima
SEGUN LA PRESENTACION ESTA CRUZANDO EL RADIAL DOSCIENTOS TREINTA DE LIMA, DISTANCIA AL OESTE, SUROESTE ES DE TREINTA Y SIETE MILLAS

00:55:07 (14:50)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

00:55:07 (14:50)
Cop. a ATC
CORRECTO…. VAMOS…..TENEMOS PROBLEMAS ACA DE LECTURA DE INSTRUMENTOS, NOS VA A TENER QUE AYUDAR EN ALTITUDES Y VELOCIDADES SI ES POSIBLE

00:55:17 (15:00)
ATC Lima
OK RECIBIDO

aproximacin

00:55:21 (15:04)
Cop.. a ATC
HASTA PONERNOS EN EL HAZ DEL LOCALIZADOR Y VAMOS A NAVEGAR UNAS TREINTA MILLAS AL NORTE DEL LOCALIZADOR DEL VOR DE LIMA PARA CENTRARNOS EN EL ILS

00:55:30 (15:13)
Piloto
A VER….SI PONES EL ILS?

00:55:34 (15:17)
ATC Lima
AFIRMATIVO, RECIBIDO

aproximacin

00:55:38 (15:21)
Piloto
NO TIENE ALT HOLD…. PONLE LA APROXIMACION POR FAVOR

00:55:41 (15:24)
Copiloto
YA LE PUSE, YA LE PUSE

00:55:42 (15:25)
Piloto
ENTONCES VAMOS

00:55:44 (15:27)
Copiloto
YA ESTA LA APROXIMACION… PONLE EN CHICO NO MAS… VELOCIDAD, ESTA ES LA MIERDA QUE NOS VA A….

00:55:52 (15:35)
Piloto
A VER VAMOS A TRATAR DE BAJAR, YA CON ESTE RUMBO Y….PORQUE NO APARECE… AH… YA, OK, OK.

00:55:58 (15:41)
Copiloto
YA TENGO YA

00:56:00 (15:43)
Piloto
VOY A TRATAR DE BAJAR CON TODO CORTADO A… YA, OK

00:56:09 (15:52)
Copiloto
ESTA SUBIENDO

00:56:12 (15:55)
Piloto
BAJEMOS A DIEZ MIL PIES… POR QUE SE VA TANTO LA VELOCIDAD?… SERA LA VELOCIDAD REAL?

00:56:21 (16:04)
Copiloto
ESO ES LO QUE ME PREOCUPA… NO, NO CREO

00:56:28 (16:11)
Piloto
NO PUEDE SER… ENTONCES… RUDDER RATIO MACH TRIM… ENTONCES SI NO HAY ESO MACH SPEED TRIM?

00:56:36 (16:19)
Copiloto
NO, NO HAY MACH SPEED TRIM… NO ENCUENTRO… A VER, SIGUELO VOLANDO, SE VA A……

00:56:42 (16:25)
Piloto
SI

00:56:45 (16:28)
Copiloto
ESTA CORTADO Y LA VELOCIDAD SIGUE

00:56:47 (16:30)
Cop.. a ATC
NOS INDICA LA VELOCIDAD POR FAVOR?

00:56:49 (16:32)
ATC Lima
INDICA 320

aproximacin

00:56:52 (16:35)
Piloto
TENEMOS 3500 PERO NO….

00:56:53 (16:36)
Cop.. a ATC
CORRECTO, TENEMOS TODOS LOS MOTORES CORTADOS Y ESTA ACELERANDO Y ACELERANDO

00:56:59 (16:42)
ATC Lima
OK, RECIBIDO

aproximacin

00:57:00 (16:43)
Copiloto
SACA EL SPEED BRAKE

00:57:02 (16:45)
Piloto
NO… EH… NO. A VER, DE REPENTE… A VER, SACALE…

00:57:05 (16:48)
Copiloto
ESTA LA VELOCIDAD BIEN, LOS TRES INDICADORES ESTAN BIEN EN VELOCIDAD… FAST, FAST.

00:57:10 (16:53)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALERTA POR 10 SEGUNDOS)

00:57:12 (16:55)
Copiloto
OVERSPEED… SACALES

00:57:18 (17:01)
Copiloto
WARNING

00:57:22 (17:05)
Copiloto
RUDDER RATIO

00:57:22 (17:05)
Piloto
NO PUEDE SER PUES… RUDDER RATIO NADA MAS Y HAY RUDDER RATIO… NO HAY NI DESCONECTA NADA

00:57:30 (17:13)
Copiloto
TODOS LOS INSTRUMENTOS DE MOTORES ESTAN BIEN, TODOS LOS INTRUMENTOS DE MOTORES ESTAN BIEN, CARAJO

00:57:34 (17:17)
Piloto
CUAL SERA LA VELOCIDAD REAL?

00:57:38 (17:21)
Copiloto
ESTE ESTA BIEN, ESTAN BIEN LA VELOCIDAD….AIRSPEED

00:57:42 (17:25)
Piloto
PERO… CON PODER CORTADO, NO PUEDE SER PUES, CON PODER CORTADO… HAY UN PROBLEMA EN EL INSTRUMENTO SOURCE

00:57:52 (17:35)
Copiloto
INSTRUMENTO SOURCE, SELECTOR, FLIGHT DIRECTOR, CENTER

00:57:58 (17:41)
Piloto
IGUALITO, NO CAMBIA NADA ACA

00:57:59 (17:42)
Copiloto
NO CAMBIA NADA

00:58:00 (17:43)
Piloto
NAV

00:58:13 (17:56)
Piloto
A VER, CUANTAS MILLAS… A 30 MILLAS DE LIMA, EMPEZAMOS A BAJAR CON SPOILERS Y FLIGHT LEVEL CHANGE

00:58:25 (18:08)
En Cabina
(SONIDO DE MATRACA)

00:58:29 (18:12)
Copiloto
VELOCIDAD SERA…

00:58:32 (18:15)
Piloto
DOS CINCUENTA VAMOS A PONER

00:58:37 (18:20)
ATC Lima
SE LE OBSERVA CRUZANDO EL 260 DE LIMA, A 31 MILLAS AL OESTE, EL NIVEL ES 100 MAS SETENCIENTOS, Y VELOCIDAD APROXIMADA DE 280 SOBRE EL TERRENO

00:58:52 (18:35)
Piloto
YA…..PERFECTO

00:58:53 (18:36)
Cop. a ATC
SI, PERO ACA TENEMOS INDICACION DE TRESCIENTOS CINCUENTA NUDOS

00:58:56 (18:39)
Piloto
VAMOS A PONER….

00:58:58 (18:41)
ATC Lima
RECIBIDO

00:59:04 (18:47)
Piloto
PORQUE APARECEN ESTOS MAS CLAROS?

00:59:08 (18:52)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A SIRENA DE ALARMA QUE CONTINUA HASTA EL FINAL DE LA GRABACION)

00:59:10 (18:53)
Piloto
OVERSPEED

00:59:11 (18:54)
Piloto
PUTA MIERDA, ESTOY CON SPEED BRAKES. TODO SE HA IDO, TODOS LOS INSTRUMENTOS SE HAN IDO A LA MIERDA, TODO SE HA IDO, TODOS…

00:59:27 (19:10)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE DESPLOME)

00:59:29 (19:12)
Copiloto
VAMOS PARA ABAJO

00:59:32 (19:15)
Piloto
AH…

00:59:34 (19:17)
Copiloto
NO CREO… NO PUEDE SER OVERSPEED…

00:59:35 (19:18)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE DESPLOME)

00:59:37 (19:20)
Copiloto
…ESTAMOS VOLANDO… PERDIDA DE…

00:59:41 (19:24)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE DESPLOME)

00:59:45 (19:28)
Cop.. a ATC
NO HAY POSIBILIDAD DE…..

00:59:46 (19:29)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE DESPLOME)

00:59:48 (19:31)
Cop.. a ATC
SEGUIMOS CON ALTA VELOCIDAD

00:59:49 (19:32)
Piloto
PERO CON SPOILERS… TODO EL…

00:59:51 (19:34)
ATC Lima
CORRECTO, SE HA AVISADO A RESCATE…

00:59:55 (19:38)
Cop.. a ATC
SOLICITAMOS UN… HAY ALGUN AVION QUE PUEDA SALIR AL RESCATE DE NOSOTROS?

01:00:05 (19:48)
Piloto
EH….ESPERATE NO, NO,NO….

01:00:06 (19:49)
ATC Lima
SI, CORRECTO, VAMOS A COORDINAR DE INMEDIATO, SE ESTA COORDINANDO DE INMEDIATO

01:00:12 (19:55)
Cop.. a ATC
ALGUN AVION QUE NOS PUEDA SERVIR DE GUIA, ALGUN AEROPERU QUE ESTE POR ALLI, ALGUIEN

01:00:17 (20:00)
Piloto
NO, NO LE DIGAS NADA DE ESO

01:00:19 (20:02)
Copiloto
SI, PORQUE AHORITA ESTAMOS EN PERDIDA

01:00:21 (20:04)
ATC Lima
ATENTO, TENEMOS UN 707 QUE VA A SALIR PARA PUDAHUEL, SE LE ESTA AVISANDO

01:00:22 (20:05)
Piloto
NO ESTAMOS EN PERDIDA, ES FICTICIA, ES FICTICIA, ES FICTICIA

01:00:25 (20:08)
Copiloto
NO, SI TENEMOS SHAKER, COMO NO VA ESTAR

01:00:27 (20:10)
Piloto
SHAKER… PERO ES… EH… CON SPEED BRAKE Y TODO, ESTAMOS MANTENIENDO 9500 PIES… PORQUE NO DA LA MISMA… NO ENTIENDO… LA POTENCIA, CUANTO TENEMOS DE POTENCIA?

01:00:47 (20:30)
Copiloto
TRESCIENTOS NOVENTA Y CINCO, CUARENTA Y DOS N1

01:00:49 (20:32)
Piloto
EFIS, IRS, AIR DATA, AIR DATA….TU HAS CAMBIADO EL AIR DATA?…. A VER

01:00:53 (20:36)
Copiloto
A VER MI AIR DATA

01:00:54 (20:37)
Piloto
SUELTA TU AIR DATA

01:00:57 (20:40)
Copiloto
YA ESTA REGRESANDO, MIRA…..MI VELOCIMETRO ESTA REGRESANDO

01:01:02 (20:45)
Piloto
NO, SE HA IDO A OFF

01:01:04 (20:47)
Copiloto
SE HA IDO A OFF

01:01:14 (20:57)
ATC Lima
AEROPERU 603, HA EFECTUADO UN LIGERO VIRAJE A LA IZQUIERDA, AHORA ESTA VOLANDO CON RUMBO TRESCIENTOS VEINTE Y SE LE OBSERVA CON EL NIVEL UNO CERO CERO, VELOCIDAD APROXIMADA DE DOSCIENTOS VEINTE NUDOS Y DISTANCIA DE LIMA TREINTA DOS MILLAS AL NOROESTE

01:01:16 (20:59)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A DOBLE ALARMA DE ALERTA)

01:01:19 (21:02)
Copiloto
TE ESTAS YENDO PARA ABAJO….EH…..UNO CERO CERO A LA PISTA MIRA

01:01:32 (21:15)
Copiloto
VAMOS A PROGRAMAR CREO, EH…

01:01:35 (21:18)
Cop. a ATC
TENEMOS UN PROBLEMA ACA DE ***

01:01:36 (21:19)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A CINTA CORTADA)

01:01:38 (21:21)
Copiloto
ALTA VELOCIDAD… NO CORTA NADA… EL OVERSPEED… DONDE ESTA EL OVERSPEED WARNING, CARAJO

01:01:46 (21:29)
Piloto
NUEVE MIL PIES SI TE INDICA, SI PUES, ES FICTICIO TODO, TODO EL PITOT SE HA IDO, EL AIR DATA SE HA IDO A LA MIERDA

01:01:54 (21:37)
ATC Lima
AEROPERU 603, DE SU BASE ESTAN INFORMANDO SI SUS DOS SISTEMAS DE COMPUTADORAS ESTAN FUERA DE SERVICIO

01:02:00 (21:43)
Cop. a ATC
TENEMOS… NINGUN INSTRUMENTO FUNCIONAL DEL VELOCIMETRO, TENEMOS ALARMA DE ALTA VELOCIDAD Y NO… APARENTEMENTE NO ESTA…

01:02:09 (21:52)
ATC Lima RECIBIDO, LIMA

01:02:11 (21:54)
Cop. a ATC
…TENIDO SHAKER DE ALTA VELOCIDAD…

01:02:13 (21:56)
Copiloto
EL FAST FORWARD ESTA INDICANDO MUCHA VELOCIDAD

01:02:16 (21:59)
Cop. a ATC
ESTAMOS CON LOS MOTORES CORTADOS Y NO DESACELERA APARENTEMENTE

01:02:19 (22:02)
Piloto
APARENTEMENTE

01:02:20 (22:03)
ATC Lima
RECIBIDO

01:02:23 (22:06)
Copiloto
A VER ACELERA EL MOTOR……NO, LO VOTA PARA ATRAS

01:02:30 (22:13)
Piloto
ES QUE ESTA CON EL AUTO-THROTTLE

01:02:33 (22:16)
Copiloto
AUTO-THROTTLE OFF

01:02:34 (22:17)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE ALERTA)

01:02:37 (22:20)
Copiloto
A VER ACELERA

01:02:41 (22:24)
ATC Lima
EL SETECIENTOS SIETE ESTARIA LISTO EN UNOS QUINCE MINUTOS PARA PROSEGUIR AL OESTE A SU AYUDA

01:02:44 (22:27)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A VOZ MECANICA DE ALERTA) TOO LOW TERRAIN (POR 45 SEGUNDOS Y EN 22 OCASIONES)

01:02:46 (22:29)
Piloto
QUE PASA?

01:02:49 (22:32)
Copiloto
TOO LOW TERRAIN

01:02:51 (22:34)
Piloto
PERO…..VAMOS A LA IZQUIERDA PUES

01:02:59 (22:42)
Cop. a ATC
TENEMOS ALARMA DE TERRENO, TENEMOS ALARMA DE TERRENO

01:03:20 (23:03)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALARMA) WINSHEAR (TRES OCASIONES)

01:03:24 (23:07)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALARMA) TOO LOW TERRAIN

01:03:03 (22:46)
ATC Lima
RECIBIDO, SEGUN EL MONITOR ESTA INDICANDO CON NIVEL DE VUELO UNO CERO CERO, SOBRE EL MAR VOLANDO CON RUMBO HACIA EL NOROESTE DE TRESCIENTOS

01:03:12 (22:55)
Cop. a ATC
TENEMOS ALARMA DE TERRENO Y ESTAMOS SUPUESTAMENTE A DIEZ MIL PIES

01:03:24 (23:07)
Piloto
MIERDA, TENEMOS DE TODO

01:03:31 (23:14)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALARMA) ‘WINDSHEAR’ (TRES OCASIONES)

01:03:17 (23:00)
ATC Lima
SEGUN EL MONITOR TIENE INDICADOS UNO CERO CINCO

01:03:23 (23:06)
Cop. a ATC
TENEMOS TODAS LAS COMPUTADORAS ALOCADAS ACA ..EH.

01:03:34 (23:17)
Piloto
CARAJO, QUE MIERDA HAN HECHO ESTOS COJUDOS

01:03:28 (23:11)
ATC Lima
RECIBIDO AEROPERU 603, ESTA INICIANDO VIRAJE HACIA EL OESTE SE LE OBSERVA

01:03:34 (23:17)
Cop. a ATC NO LE ENTIENDO

01:03:36 (23:19)
ATC Lima
SE LE OBSERVA QUE ESTA EFECTUANDO VIRAJE A LA IZQUIERDA, ESTA CIRCULANDO HACIA EL OESTE

01:03:41 (23:24)
Cop. a ATC
AFIRMATIVO, ESTAMOS RUMBO DOS CINCUENTA PERO ESTAMOS YENDO HACIA EL MAR PORQUE TENEMOS MENSAJE DE TERRENO, ALARMA DE TERRENO

01:03:42 (23:25)
Piloto
ESTAMOS YENDO HACIA EL MAR

01:03:47 (23:30)
ATC Lima
SI AFIRMATIVO, SE LE OBSERVA QUE ESTA A 42 MILLAS VOLANDO CON RUMBO HACIA EL OESTE RUMBO 250 HACIA EL OESTE

01:03:54 (23:37)
Cop. a ATC
ESTAMOS SOBRE EL AGUA….NO ES CIERTO?

01:03:56 (23:40)
En Cabina
(SONIDO DE ALARMA DE ALERTA)

01:03:57 (23:40)
ATC Lima
AFIRMATIVO, SOBRE EL AGUA, ESTA A 42 MILLAS AL OESTE

01:04:00 (23:43)
Cop.. a ATC
OK.

01:04:04 (23:47)
Piloto
AHORA ESTAMOS BAJANDO?

01:04:04 (23:47)
Cop. a ATC
NO TENEMOS… TENEMOS COMO TRESCIENTOS SETENTA NUDOS… ESTAMOS BAJANDO AHORA?

01:04:10 (23:53)
ATC Lima
SE LE OBSERVA A LA MISMA VELOCIDAD, ESTA CON DOSCIENTOS DE VELOCIDAD APROXIMADAMENTE.

01:04:13 (23:56)
Cop.. a ATC
DOSCIENTOS DE VELOCIDAD?

01:04:15 (23:58)
ATC Lima
DOSCIENTOS VEINTE DE VELOCIDAD SOBRE EL TERRENO, REDUCIENDO LA VELOCIDAD LIGERAMENTE

01:04:22 (2405)
Piloto
CARAJO, AHORITA ESTOLEAMOS

01:04:24 (24:07)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALERTA) ‘SINK RATE’ (CUATRO OCASIONES) (SONIDO DE ALARMA DE ALERTA)

01:04:32 (24:15)
Copiloto
VAMOS PARA ARRIBA, A VER, VAMOS PARA ARRIBA ACA

01:04:36 (24:19)
Piloto
TU ESTAS AGARRANDO?

01:04:37 (24:20)
Copiloto
NO

01:04:38 (24:21)
Piloto
NO

01:04:39 (24:22)
Copiloto
VAMOS PARA ARRIBA UN POCO PARA VER

01:04:40 (24:23)
Piloto
SI, SI ESTOY

01:04:42 (24:25)
Copiloto
OVERSPEED, ESTA MIERDA

01:04:46 (24:29)
Piloto
EL OVERSPEED NO, ESTE… EH… CABIN ALTITUDE ALERT, MACH, AHORITA DEBEMOS…

01:04:58 (24:41)
Copiloto
**

01:05:03 (24:46)
Piloto
EH… LEE, UNO POR UNO, YO VUELO AQUI… Y 45 MILLAS… TU LEE, TU HACES LA EMERGENCIA

01:05:14 (24:57)
Copiloto
OVERSPEED…****…MAS PARA ARRIBA

01:05:24 (25:07)
Piloto
##### ESTOS HIJOS DE…

01:05:27 (25:10)
Copiloto
TU PARLANTE, A VER

01:05:30 (25:13)
Copiloto
OVERSPEED OTRA VEZ

01:05:40 (25:23)
Copiloto
NO TENGO OVERSPEED… NO TENGO OVERSPEED

01:05:49 (25:32)
Copiloto
AUTO-THROTTLE, CABIN ALTITUDE INOPERATIVO

01:05:52 (25:35)
ATC Lima
AEROPERU 603, SE LE OBSERVA A 50 MILLAS DE LIMA VOLANDO CON RUMBO HACIA EL OESTE, RUMBO DOS SETENTA CON EL NIVEL UNO CERO CERO

01:06:01 (25:22)
Piloto
OK…VAMOS A REGRESAR, VAMOS A PONER RUMBO CIENTO…CIENTO…

01:06:03 (25:46)
Cop. a ATC
AH.. AFIRMATIVO, VAMOS A PONER RUMBO TRES SESENTA….

01:06:07 (25:50)
ATC Lima
OK. RECIBIDO, CORRECTO

01:06:09 (25:52)
Cop. a ATC
AH…TIENE VELOCIDAD?

01:06:10 (25:53)
ATC Lima
SI, SE LE OBSERVA CON VELOCIDAD APROXIMADAMENTE DE TRESCIENTOS NUDOS

01:06:18 (26:01)
ATC Lima
CORRECTO, SE HA COORDINADO UN BOEING 707, ESTARIA LISTO APROXIMADAMENTE EN UNOS QUINCE MINUTOS INFORMO HACE MINUTOS LA TORRE

01:06:30 (26:13)
Copiloto
AUTOPILOT, OVERSPEED, NO ENCUENTRO OVERSPEED

01:06:34 (26:17)
Piloto
COMO SABEMOS LA VELOCIDAD QUE TENEMOS, PUES

01:06:37 (26:20)
Copiloto FAST, FAST

01:06:46 (26:29)
Copiloto
LOS HORIZONTES ESTA BIEN

01:06:47 (26:30)
Piloto
AH?

01:06:48 (26:31)
Copiloto
LOS HORIZONTES ESTAN BUENOS, ESTO ES LO UNICO BUENO

01:06:51 (26:34)
Piloto
FLIGHT LEVEL CHANGE

01:07:00 (26:43)
Copiloto
APU, ENGINES, AUTOFLIGHT, APU ENGINES, AUTO-FLIGHT INSTRUMENTS, CARGO FIRE, DITCHING, EMERGENCY EQUIPMENT, PASSENGER EVACUATION, ELECTRICAL, FLIGHT CONTROLS, FUEL, HYDRAULIC ICE AND RAIN, LANDING GEAR, FLIGHT INSTRUMENTS, AUTO-THROTTLE DISCONNECT…AVER SI PONEMOS EL

01:07:24 (27:07)
Piloto
CABIN ALT INOPERATIVO

01:07:25 (27:08)
Copiloto
SI, NO IMPORTA, VAMOS A PONER EL MANUAL, QUE BAJE MANUAL CERO DIEZ….YA ESTA

01:07:39 (27:22)
Copiloto
AUTO DISCONNECT ….TRESCIENTOS NOVENTA NUDOS DICE ACA, EH…EN EL AIRSPEED INDICATOR

01:07:46 (27:29)
Piloto
SI PUES

01:07:49 (27:32)
Copiloto
VOY A TRATAR DE INTERCEPTAR EL ILS, ESTOY TRATANDO DE BAJAR

01:08:03 (27:46)
Cop. a ATC
LIMA, AEROPERU 603, VAMOS A TRATAR DE INTERCEPTAR EL ILS, A VER SI NOS INDICA SI ESTAMOS EN……

01:08:07 (27:50)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:08:09 (27:52)
ATC Lima
RECIBIDO, AEROPERU 603,SE LE OBSERVA AHORA CON EL NIVEL NUEVE SETECIENTOS

01:08:15 (27:58)
Copiloto
AHI ESTA BIEN ESTE

01:08:16 (27:59)
ATC Lima
ATENTO PARA VERIFICAR LA VELOCIDAD, Y VA A DESPEGAR EL BOEING 707, YA ESTA INICIANDO RODAJE

01:08:18 (28:01)
Piloto
ESTE ESTA HASTA LAS HUEVAS

01:08:23 (28:06)
Cop.. a ATC
VERIFICA LA VELOCIDAD, ES MUY IMPORTANTE, NO TENEMOS VELOCIDAD ABORDO

01:08:27 (28:10)
ATC Lima
CORRECTO, ESTA INICIANDO CURVA Y SE LE OBSERVA CON VELOCIDAD DE DOSCIENTOS SETENTA GROUND SPEED

01:08:31 (28:14)
Copiloto
NO TANTO, AHI NO MAS ERICK…DOSCIENTOS SETENTA ESTA BIEN

01:08:41 (28:24)
Piloto
ALERTS, ALTITUD ALERTS

01:08:44 (28:27)
Copiloto
ALTITUDE, AUTOPILOT, NO LE PONGAS NADA DE PILOTO AUTOMATICO, CAPITAN… ALT ALERT, AUTOPILOT DISCONNECT,….

01:08:50 (28:33)
Piloto
VAMOS HACIA SIGAS

01:08:52 (28:35)
Copiloto
…AUTOPILOT DISCONNECT, CERO SEIS CERO TRES

01:08:56 (28:39)
Piloto
QUE NOS AVISE LA….

01:08:56 (28:39)
Copiloto
AUTO PILOT DISCONNECT… CREW AWARENESS NADA MAS DICE… AUTOPILOT INNOPERATIVE, AUTO THROTTLE DISCONNECT… CREW AWARENESS

01:09:00 (28:43)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:09:03 (28:46)
Copiloto
ALT, ALERT, CABIN ALT INOPERATIVO, RUDDER RATIO, NO HAY NADA NUEVO, SI NO EL OVERSPEED

01:09:09 (28:52)
ATC Lima
EL RUMBO PARA INTERCEPTAR EL LOCALIZADOR, APROXIMADAMENTE POR LAS TREINTA MILLAS DEBE VOLAR RUMBO CERO SETENTA, CERO SETENTA APROXIMADAMENTE, MANTENGA ESTABLE EL RUMBO DEL AVION PARA INFORMARLE

01:09:14 (28:57)
Copiloto
SI DOBLA PUES YA… CERO SETENTA

01:09:24 (29:07)
Cop. a ATC
VAMOS A MANTENER CERO SETENTA DE RUMBO, MANTENEMOS RUMBO, PARECE TENEMOS BIEN EL RUMBO. LO QUE NO TENEMOS ES EL AIRSPEED INDICATOR, Y LA ALTITUD 9,700 PIES

01:09:33 (29:16)
Piloto
FLIGHT LEVEL CHANGE

01:09:36 (29:19)
ATC Lima
CORRECTO, LA ALTITUD ES 9,700 Y LA VELOCIDAD DOSCIENTOS CUARENTA NUDOS SEGUN EL MONITOR

01:09:43 (39:26)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:09:44 (29:27)
Copiloto
QUE TAL SI LE PONEMOS FLAPS?…DOSCIENTOS CUARENTA

01:09:45 (29:28)
Piloto
COMO?

01:09:46 (29:29)
Copiloto
SI PONEMOS FLAPS?

01:09:47 (29:30)
ATC Lima
Y A CINCUENTA Y UN MILLAS DE LIMA

01:09:48 (29:31)
Piloto
YA

01:09:50 (29:33)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:09:53 (29:36)
Copiloto
CERO SETENTA…YO QUIERO SACAR ESA MIERDA DE AHI

01:09:57 (29:40)
Piloto
EL OVERSPEED?…NO PUEDES, NO PUEDES

01:09:59 (29:42)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:09:58 (29:41)
Copiloto
NO PUEDES?

01:09:59 (29:42)
Piloto
A VER, CAMBIA TU… TU VAINA

01:10:02 (29:45)
Copiloto
AIR DATA?…NO…PERO SI ESTA VOLANDO BIEN, YO ESTOY CON LA….SI NO ME VOY A LA MIERDA

01:10:06 (29:49)
Piloto
COMO PUEDE ESTAR VOLANDO CON ESTA VELOCIDAD SI ESTAMOS BAJANDO CON TODO EL PODER CORTADO

01:10:10 (29:53)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:10:13 (29:56)
Cop. a ATC
ME INFORMA ALTURA POR FAVOR, PORQUE TENEMOS EL CLIMB QUE NO….

01:10:16 (29:59)
Piloto
NUEVE

01:10:17 (30:00)
En Cabina
(ALARMA DE VOZ MECANICA) ‘TOO LOW TERRAIN’ (HASTA EL FINAL DE LA GRABACION)

01:10:21 (30:04)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:10:18 (30:01)
ATC Lima
SI MANTIENE NUEVE SETECIENTOS, SEGUN LA PRESENTACION SEOR.

01:10:21 (30:04)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:10:21 (30:04)
Cop. a ATC
NUEVE SETECIENTOS

01:10:26 (30:09)
ATC Lima
SI CORRECTO, CUAL ES LA ALTURA QUE LE INDICA EN EL AVION, Y SI TIENE ALGUNA REFERENCIA VISUAL?

01:10:29 (30:12)
Cop. a ATC
NUEVE SETECIENTOS PERO NOS INDICA TOO LOW TERRAIN…SEGURO QUE NOS TIENE EN EL RADAS A CINCUENTA MILLAS?

01:10:38 (30:21)
Piloto
OYE…MIRA….CON TRESCIENTOS SETENTA TENEMOS DE….DE

01:10:46 (30:29)
Copiloto
DE QUE?…..TRESCIENTOS SETENTA DE QUE?

01:10:53 (30:36)
Copiloto
BAJAMOS EL TREN?

01:10:54 (30:37)
ATC Lima
AEROPERU 603, LIMA

01:10:55 (30:38)
Piloto
PERO QUE HACEMOS CON EL TREN, NO SABE… QUE…

01:10:57 (30:40)
En Cabina
(SONIDO DE IMPACTO)

01:10:58 (30:41)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION))

01:10:59 (30:42)
Cop. a ATC
ESTAMOS IMPACTANDO EL AGUA

01:11:01 (30:44)
Copiloto
DALE PARA ARRIBA

01:11:02 (30:45)
ATC Lima
SUBA SUBA, AEROPERU 603 SI LE INDICA….PULL UP

01:11:05 (30:48)
Piloto
YA LO TENGO, YA LO TENGO

01:11:07 (30:50)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA ‘TOO LOW TERRAIN’DEJA DE SONAR)

01:11:12 (30:55)
Piloto
NOS VAMOS A INVERTIR

01:11:13 (30:56)
En Cabina
(SONIDO SIMILAR A ALARMA DE PRECAUCION)

01:11:14 (30:57)
En Cabina
(SONIDO DE VOZ MECANICA DE ALARMA) ‘WHOOP…WHOOP..PU….’

01:11:16 (30:59)
En Cabina
(SONIDO DE IMPACTO)

FIN DE LA TRANSCRIPCION